На днях мэр Киева Леонид Черновецкий поручил специалистам выяснить реальное состояние городских мостов, связывающих оба берега Днепра. По информации КГГА, уже сейчас выясняется общая стоимость и разрабатываются предложения по их скорейшей реконструкции. Но, к сожалению, быстро обновить мосты не удастся, даже если город найдет необходимое количество денег. Ведь закрытие хотя бы одного киевского моста неизбежно приведет к транспортной катастрофе. Итак, что же нам нужно отремонтировать и сколько это будет стоить? Московский мост (переход через Днепр и залив Десенка)
Построен в 1976 году Пропускная способность – 60 – 64 тыс. авто в сутки Реальная загруженность – 120 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции – 200 – 250 млн грн. Что нужно сделать: заменить проезжую часть, сделать гидроизоляцию, провести ремонт опорных частей Срок работ – минимум 6-8 мес.
Мост Метро (переход через Днепр и Русановский пролив)
Построен в 1965 году Пропускная способность – 20-25 тыс. авто в сутки Реальная загруженность – 43 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции – не определена Что нужно сделать: закончить ремонт 1997 года, построить развязку на правом берегу, поменять мостовое полотно, произвести капитальный ремонт моста через Русановский пролив Срок работ – минимум 1 год
Мост Патона
Построен в 1953 году Пропускная способность – 5 – 10 тыс. авто в сутки Реальная загруженность – 80 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции – 1 млрд грн. Что нужно сделать: полностью снять все, что выше балок, а взамен установить облегченную металлическую конструкцию (8 полос) Срок работ – около 2-3 лет
Южный мост
Построен в 1990 году Пропускная способность – 65 тыс. авто в сутки Реальная загруженность – 90 – 100 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции – 100 млн грн. Что нужно сделать: покрасить ванты, поменять гидроизоляцию мостового полотна Срок работ – минимум 5-6 мес.
Подольский мост (переход через Днепр и залив Десенка)
Запланировано открыть – в 2008-2009 году Реально откроется – не раньше 2010 года Пропускная способность – минимум 100 тыс. авто в сутки Стоимость строительства – 5 млрд грн. Что осталось сделать: мост через Днепр, развязку на левом берегу, эстакаду по Рыбальскому острову, закончить эстакаду на Трухановом острове. Каким он будет: 8-полосное полотно для авто, метро; длина – 7 км
Дарницкий мост
Запланировано открыть в 2008-2009 году Реально откроется – не раньше 2010 года Пропускная способность – 80 тыс. авто в сутки Стоимость строительства – 7 млрд грн. Что осталось сделать: закончить мост через Днепр, построить 4 транспортные развязки (на пересечении с Харьковским шоссе, Днепровской набережной, Надднепрянским шоссе и на Выдубичах) Каким он будет: 6-полосное полотно для авто, железная дорога; всего будет – 220 опор (построено – 50)
Алексей Степанов