Удачного опыта функционирования платных лифтов практически нет.
Идея введения платного проезда в лифтах давно витает в умах отечественных коммунальщиков. Недавно к ней добавилась свежая мысль: с помощью платных лифтов заставить население своевременно оплачивать коммунальные услуги. Однако положительного опыта такой работы в Украине нет. Платные лифты уже вводились в некоторых городах, но успешно функционируют они далеко не везде. Кроме того, нет необходимого для функционирования платных лифтов механизма перехода от посредничества жэков к прямым расчетам с населением.
Считается, что платные лифты легче содержать в надлежащем состоянии за счет исключения их использования “не по назначению”. Кроме того, с их помощью удается экономить значительное количество электроэнергии (опять-таки за счет исключения “лишних” поездок). Однако в последнее время у коммунальщиков появился еще один мотив для перехода к платным лифтам. Таким образом они хотят заставить жильцов вовремя рассчитываться за коммунальные услуги.Вообще, стоит отметить, что сама идея — ввести еще один платеж для того, чтобы все остальные долги люди погашали вовремя, — выглядит несколько странно. Однако именно такой механизм решили использовать в городе Северодонецке Луганской области. Эксперимент по введению платного проезда в лифтах начался там еще в 2001 году. На сегодняшний день из 423 лифтов, установленных в городе, около 180 переведены в категорию платных.Платный проезд в лифте выглядит следующим образом: житель дома покупает чип-карту, наподобие телефонной, и, войдя в лифт, вставляет ее в специальное отверстие, после чего нажимает кнопку нужного этажа. Каждая карта имеет свой лимит поездок в зависимости от того, сколько денег было внесено. После окончания этого лимита карту можно пополнить.Система оплаты “ради погашения коммунальных долгов” будет выглядеть следующим образом. Если у жильца нет задолженности по коммунальным платежам, то он сможет приобрести именную карточку для проезда в лифте (на 100 поездок) в жэке, оплатив только единоразовый взнос — 2,7 грн. После окончания лимита поездок можно обратиться в жэк для пополнения карточки. Однако пользоваться в дальнейшем лифтом бесплатно жилец сможет только в случае отсутствия задолженности. Кстати, именно такая схема в свое время была введена в городе Белая Церковь (Киевская обл.). Затем по распоряжению Главного управления жилищного хозяйства города Киева была создана специальная комиссия, которая должна была изучить этот опыт и принять решение о целесообразности введения платных лифтов в столице. Комиссия пришла к неутешительным выводам. Затраты на эксплуатацию “карточных” лифтов, вопреки прогнозам, увеличились в пять раз. Произошло это из-за того, что оборудование часто выходило из строя и каждый раз требовался выезд аварийной службы.Причем виновато было вовсе не плохое оборудование. Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что в прорезях для карточек сотрудники аварийных служб нередко находили монеты или другие предметы, которые находчивые злостные неплательщики туда помещали. Другие жильцы, совесть которых не позволяла портить дорогое оборудование, просто нажимали кнопку вызова лифта на каждом этаже, который проходили пешком. После этого житель дома, пользующийся карточкой, останавливался на всех этажах и каждый раз вновь вставлял карточку, используя лимитные поездки одну за другой.Кстати, во многом похожая ситуация и в самом Северодонецке. По словам жителей города, успешно функционируют платные лифты только в хорошо охраняемых подъездах с кодовыми замками. В остальных же домах дорогое оборудование было разобрано быстрее, чем поставлено. Примерно такая же ситуация имела место в Керчи и Херсоне. Есть в этом вопросе и еще один нюанс, который нельзя не заметить. Ведь обслуживание лифтов оплачивается всеми без исключения гражданами в составе квартплаты. Получается, что за обслуживание платных лифтов жильцы отдают деньги дважды. И хотя работники многих лифтовых хозяйств и настаивают на отказе от посредничества жэков и переходе на прямые расчеты с населением (замечательная идея ввиду состояния абсолютного большинства лифтов в стране), механизм такого перехода еще не разработан. Кстати, в “Порядке формирования тарифов на услуги по содержанию домов и прилегающих территорий”, принятом Кабинетом министров 12 июля, техническое обслуживание лифтов также входит в типовой перечень услуг по содержанию домов и прилегающих территорий. А значит, оплачивается.
Ирина Светикова