Отныне зданием Минтранссвязи заведует госпредприятие в составе «Укрзализныци» — центр транспортного сервиса «Лиски»
В середине июня приказом министра транспорта и связи №555 государственное предприятие «Укрсервис Минтранса» было реорганизовано «путем его присоединения к Украинскому государственному центру транспортного сервиса «Лиски». Установлено, что УГЦТС «Лиски» является правопреемником прав и обязательств ликвидированного предприятия.
При создании ГП «Укрсервис Минтранса» на него возлагалась основная задача по реконструкции знаменитой министерской «высотки» в Киеве на проспекте Победы, 14. Затем это предприятие обеспечивало содержание и жизнедеятельность здания. После завершения дорогостоящей реконструкции, проведенной по стандартам элитного бизнес-центра, проблем с содержанием здания во времена Георгия Кирпы не возникало. При незначительном бюджетном финансировании находились другие источники. Даже в 2005 году при новой власти удавалось обеспечивать финансирование, в частности, за счет объединения «Укрморпорт». Кроме того, «Укрсервис Минтранса» занимался различной коммерческой деятельностью, доходы от которой также направлялись на содержание «высотки». Но уже в конце прошлого года поползли упорные слухи, что денег на самое «крутое» в Украине министерское здание катастрофически не хватает. Арифметика простая — в бюджете на все министерские статьи расходов предусмотрено около 70 млн грн, из которых на сам центральный аппарат — около 8 млн. А содержание здания обходится по разным оценкам от 5 до 11 млн грн в год. Кроме того, после реконструкции за «Укрсервисом» числятся долги. По неофициальным данным, сумма составляет около 30 млн грн. Вполне реалистичная оценка, если учесть, что «доведение до евростандарта» одного квадратного метра (по неофициальным данным) обошлось в $7 тыс. До реконструкции, когда здание занимал госдепартамент авиационного транспорта и другие авиационные структуры, таких проблем не возникало. Кроме госструктур, плативших символические деньги за аренду, офисы арендовали полсотни различных коммерческих предприятий.
Получается, что на УГЦТС «Лиски» взвалили тяжелую ношу. Какие-то особые «права» не просматриваются, а вот обязательства серьезные. Правда, потратить лишние 5–10 млн грн в год на родное министерство «Лискам» не очень сложно. Являясь контейнерным оператором «Укрзализныци», крупная компания имеет многомиллионный оборот. Кроме того, как стало известно «k:», ей предстоит освоить новый вид перевозок, поскольку недавно она получила в управление 500 вагонов-автомобилевозов. Возможно, для того чтобы не так тяжко было нести ношу по зданию ведомства.
Как стало известно «k:», сейчас в Минтранссвязи готовят предложения о включении в госбюджет-2007 статьи о расходах на здание. Вряд ли в бюджете удастся заложить всю необходимую сумму. Так что «Лиски» в любом случае будут нести основную нагрузку.
Интересно то, что приказ о фактической ликвидации «Укрсервиса» противоречит законодательству. Это предприятие включено в «Перечень объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации». Исключить его из списка возможно только отдельным законом. Важно отметить, что, согласно приказу, все вопросы приема-передачи возложены не на руководство УГЦТС «Лиски», а непосредственно на гендиректора «Укрзализныци» Василия Гладких. Судя по всему, это сделано для того, чтобы передача объекта прошла без лишних слов.
Александр Арбузов