На “АвтоВАЗе” грядет управленческая реформа: у концерна появится управляющая компания, которой будут переданы полномочия гендиректора. Но Игорь Есиповский, ныне занимающий этот пост, не возглавит новую компанию, а станет исполнительным директором “АвтоВАЗа”, отвечающим только за производство.
Сегодня “АвтоВАЗу” исполнилось 40 лет, и к этому празднику “Рособоронэкспорт” приготовил сюрприз. У “АвтоВАЗа” появится головная компания, которая станет его крупнейшим акционером, выкупив бумаги автоконцерна у AVVA и ЦО “АФК”. Правда, сама эта компания будет “дочкой” “АвтоВАЗа”, рассказал гендиректор “Рособоронэкспорта” Сергей Чемезов, а несколько источников в автоконцерне уточнили, что этой компании будут переданы функции исполнительного органа “АвтоВАЗа”. Для этого совет директоров может созвать внеочередное собрание акционеров “АвтоВАЗа” уже на ближайшем заседании — 27 июля, утверждает один из собеседников “Ведомостей”.
У новой структуры будут очень широкие полномочия. Она будет не только управлять “АвтоВАЗом”, но также контролировать создающийся торговый дом “АвтоВАЗа”, вести всю работу с поставщиками, определять стратегию предприятия, курировать финансы, рассказывает источник на “АвтоВАЗе”, и все это вместе получит название группа “АвтоВАЗ”.
Фактически эта структура ничем не отличается от той, что есть у “Северсталь-Авто” (управляет ЗМЗ, УАЗом и ЗМА) или “Руспромавто” (группа “ГАЗ”), отмечает исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. “У нас руководители самих заводов отвечают только за производственный процесс. Все остальное: маркетинг, закупки комплектующих, дилерская сеть, финансы — все идет из управляющей компании”, — пояснил представитель “Северсталь-Авто”. Но эти компании являются холдингами, а “АвтоВАЗ” — нет, напоминает Коровкин, поэтому создание управляющей компании он связывает прежде всего с планами “АвтоВАЗа” строить второй завод.
Эта реформа управления “АвтоВАЗом” приведет к серьезным кадровым изменениям. Нынешний председатель совета директоров Владимир Артяков займет такой же пост в управляющей компании, уверены несколько сотрудников “АвтоВАЗа”. Кандидатура ее гендиректора пока не определена, но собеседники “Ведомостей” на предприятии и в совете директоров концерна сомневаются, что руководителем станет нынешний гендиректор “АвтоВАЗа” Игорь Есиповский. Он был назначен на свой пост 22 декабря 2005 г. — сразу после официальной отставки экс-председателя совета директоров “АвтоВАЗа” Владимира Каданникова. До этого Есиповский возглавлял один из департаментов “Рособоронэкспорта” и к автопрому никакого отношения не имел. После начала работы управляющей компании Есиповский займет пост исполнительного директора “АвтоВАЗа” и будет руководить только производством, говорят собеседники “Ведомостей”. А гендиректором управляющей компании может стать первый замгендиректора по стратегическому и корпоративному развитию “АвтоВАЗа” Александр Пронин, выходец из дочерней дилерской компании “Элекс-Полюс”, полагают несколько близких к компании источников. Связаться с самим Прониным “Ведомостям” вчера не удалось, а на “АвтоВАЗе” грядущую реформу управления не комментируют.
Юлия ФедориноваГлеб Столяров