В военной гавани Феодосийского порта находится ракетный катер «Молния» без признаков государственной принадлежности. Об этом «ДЕЛУ» сообщили в Центре содействия изучению геополитических проблем и евроатлантического сотрудничества Черноморского региона «НОМОС» в Севастополе. …
По словам руководителя международных программ Центра «НОМОС» Дмитрия Штыбликова, история этого «корабля-призрака» началась в 1998 году, когда с Зеленодольского судостроительного завода (Республика Татарстан, Россия) в Феодосию прибыли три ракетных катера проекта 1241РЭ, предназначенные для продажи военно-морским силам Вьетнама. «Катера прошли государственные испытания на базе Феодосийского 31 научно-испытательного центра ВМФ РФ. Два катера были отправлены морским путем в Республику Вьетнам. От третьего катера вьетнамцы отказались, ссылаясь на обнаруженные в ходе приемки технические недостатки. Он остался стоять в военной гавани Феодосийского порта», — говорит Штыбликов.
Впоследствии катер был укомплектован российским экипажем, после устранения недоработок представителями завода-производителя на Керченском заводе «Залив», в 2002 году за четыре месяца он прошел ходовые испытания. Однако российская сделка с Вьетнамом так и не состоялась. «Сегодня катер без номера, без опознавательных знаков государственной принадлежности, со штатным вооружением продолжает стоять у причала 31 НИЦ», — подчеркивает руководитель международных программ Центра «НОМОС».
Руководитель информационных программ «НОМОСа» Павел Лакийчук сообщил: «В российских электронных СМИ появлялись сообщения, что в феврале 2005 года высшим военно-политическим руководством РФ принято решение о включении данного ракетного катера в состав ЧФ РФ. После присвоения названия (тактического номера) и доукомплектования экипажа к полному штату его планируется ввести в состав дивизиона ракетных катеров 41 бригады ракетных кораблей, базирующейся в Севастополе». «Однако при включении катера в состав ЧФ РФ изменится численный состав ракетных кораблей ЧФ в сторону превышения количественных показателей по классам кораблей, определенных российско-украинскими соглашениями по ЧФ РФ», — считает Лакийчук. «По сложившейся практике, перебазирование на территорию Украины новых кораблей оформляется дополнительным соглашением (протоколом межправительственной комиссии), как это происходило с перебазированием самолетов Су-24М в Гвардейское или ракетного корабля на воздушной подушке «Самум» в Севастополь. По катеру 1241РЭ в Феодосии никакого соглашения пока нет», — говорит эксперт.
Кроме того, Лакийчук сообщил, что «на сегодняшний день ситуация вокруг этого катера сложилась запутанная». «В 1998 году, когда катер входил в территориальные воды Украины, должного контроля за подобными перемещениями еще не было. Поэтому нет документов, которые бы указывали на статус корабля на территории Украины. Теперь, когда стороны начали использовать нормы, определенные международным правом, выяснилась масса проблем с пограничниками и таможней», — подчеркнул представитель «НОМОСа».
В пресс-службе Черноморского флота России «ДЕЛУ» сообщили, что проблема ракетного катера «Молния» проекта 1241РЭ, который находится в Феодосийской бухте, не относится к компетенции ЧФ РФ, так как этот катер не входит в состав флота.
Представитель МИД Украины указал, что ситуация вокруг российского ракетного катера контролируется. «Нам известно, что этот катер принадлежит российскому судостроительному заводу. Однако в связи с тем, что он находится в Феодосийском порту именно на причале, который арендуется ЧФ РФ, российской стороне была направлена официальная нота с просьбой разъяснить ситуацию.
В целом, проблема понятна: россияне хотели бы забрать катер на территорию России, но существует ряд проблем чисто юридического характера, связанные с оформлением документов на вывоз катера», — уточнил представитель внешнеполитического ведомства Украины.
[Михаил САМУСЬ, ДЕЛО, 19-07-2006]