В Украине растет спрос на вагоны-автомобилевозы. Еще несколько лет назад отправиться в путешествие по железной дороге, не расставаясь при этом с собственным автомобилем, казалось невозможным. Сегодня услуга по перевозке частных автомобилей в специальных вагонах предоставляется на самых популярных железнодорожных направлениях и пользуется немалым спросом у украинцев. Перевезти авто по железной дороге сегодня просто, быстро и сравнительно дешево. А в скором будущем такой возможностью можно будет воспользоваться не только в пределах Украины, но и, например, отправляясь в Россию.
Услуга по перевозке частных автомобилей в специально оборудованных вагонах предоставляется в Украине с августа 2003 года. Именно тогда первые вагоны-автомобилевозы появились в составе дневных скоростных поездов межобластного сообщения. Следует заметить, что украинские железнодорожники начали предоставлять такую услугу первыми в СНГ, и, конечно, очень боялись, что спроса на нее не будет. “Вначале мы с большим трудом приглашали потенциальных потребителей. За месяц перевозили всего 90—100 автомобилей. Конечно, мы были в убытке. Все зависело от погодных условий и от цен на энергоносители. Если погодные условия позволяли, люди, не жалея своих сил, садились за руль и сами ехали”, — говорит начальник вокзала “Киев-Пассажирский” Василий Павлов.
Сегодня ситуация кардинально изменилась. Вагоны-автомобилевозы нередко заполнены на несколько недель вперед. И это неудивительно. Ведь перевозка одного легкового автомобиля в зависимости от его веса составляет в среднем 300—400 грн. То есть не больше, чем потратил бы автолюбитель, добираясь до пункта назначения на своем авто самостоятельно. Зато проблем — куда меньше, а комфорта — куда больше. Работники железной дороги сами погрузят вашего железного друга в вагон и сами обо всем позаботятся. Единственное, о чем просят железнодорожники, — это заблаговременно купить билет для авто. А также пригнать свой автомобиль на вокзал пораньше.
“У нас есть определенные условия. Если человек приехал за 15 минут до отправки поезда, уехать со своим автомобилем он уже не сможет. Нам же нужно погрузить автомобиль, закрепить его соответствующим образом. А еще нужно подготовить вагон: переставить его туда, где стоит поезд, подвести тягу, опробовать тормоза. То есть даже за час до отправления автомобили мы уже не принимаем”, — рассказывает Василий Павлов. Правда, если своевременно приехать на железнодорожный вокзал вы не можете, то есть и другой выход. Автомобиль можно оставить, и работники железной дороги отправят его следующим “автомобильным” рейсом.
На сегодняшний день на железных дорогах Украины курсируют 4 вагона-автомобилевоза в составе скоростных дневных поездов Днепропетровск—Киев, Киев—Харьков, Киев—Симферополь и Харьков—Симферополь. Каждый такой вагон может перевезти восемь легковых автомобилей. Правда, ввиду повышенного спроса на такой вид услуг железнодорожники планируют построить и запустить еще несколько таких вагонов.
Кроме того, возможно, вагоны-автомобилевозы в скором будущем появятся и в поезде Киев—Москва. Российские железнодорожники заинтересовались опытом Украины по перевозке частных легковых автомобилей еще во время визита в Киев президента ОАО “Российские железные дороги” Владимира Якунина. Этот визит, напомним, состоялся 2 июня. А уже 14 июня в Киев прибыла делегация российских железнодорожников для встречи с начальником главного пассажирского управления “Укрзалізниці” Леонидом Лобойко. Цель данной встречи — ознакомление российских коллег с опытом Украины по модернизации подвижного состава и организации перевозки легкового транспорта вагонами-автомобилевозами в составе пассажирских поездов.
В результате переговоров российская делегация предложила “Укрзалізниці” наладить сотрудничество в предоставлении данной услуги пассажирам, которые следуют из Украины в Россию или наоборот. “Наши коллеги предложили обмениваться с Россией такими вагонами и перевозить пассажиров вместе с их автомобилями на общих железнодорожных направлениях”, — отметил Леонид Лобойко.
Елена Старостина
[«Киевский телеграфъ», 10.07.2006]