Россия идет на разрыв военно-промышленного комплекса двух стран не только в связи с интеграцией Украины в НАТО, а исходя из собственных политических и экономических интересов. Россия последовательно отказывается от реализации совместных с Украиной проектов в оборонно-промышленной сфере.
При этом российские политики настойчиво говорят о том, что эта тенденция неизбежна, поскольку Украина стремится вступить в НАТО. Речь скорее идет об активизации Россией курса на создание замкнутых циклов производства основных видов вооружений.
И в первую очередь за счет сворачивания традиционной военно-технической кооперации с Украиной. Причину здесь нужно искать не во внешнеполитических шагах Украины, а в желании руководства России быть независимым в сфере ОПК.
Табачок врозь
Сигналы «начала конца» братских отношений между Украиной и Россией в «оборонке» стали появляться задолго до «оранжевой» революции и активизации натовского курса. Первым направлением, где узы кооперации начали ослабевать, стало создание и производство стратегических вооружений.
Несмотря на то, что лучшие в мире межконтинентальные баллистические ракеты разрабатывались ГКБ «Южное» и производились на ПО «Южмаш» в Днепропетровске, новую ракету «Тополь-М» во второй половине 90-х российские разработчики создали без помощи украинских коллег. Не хотела Россия быть зависимой в такой «тонкой» сфере от непредсказуемой Украины.
Впоследствии совместные украинско-российские проекты начали конкурировать с национальными российскими разработками в сфере ОПК. Например, Россия отказалась от украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 лишь потому, что российские производители имеют свой Ил-76МФ.
Региональный самолет Ан-148, в производстве которого должны участвовать украинские и российские заводы, занимает ту же потребительскую нишу, что и российский RRJ. И здесь действуют не только рыночные законы.
В России фактически официально распространяются заявления, что появление Ан-148 в составе парков российских авиакомпаний нежелательно. Схожие тенденции отмечаются в промышленной кооперации украинского и российского ОПК. Если изначально в проектах поставок российских самолетов Су-30МКК и Су-30МКИ в Китай и Индию (включающих и передачу лицензий на производство самолетов в Китае и Индии) участвовали 44 украинских предприятия, то уже к 2001 году их число уменьшилось до 2. Параллельно Украина «выпала» из оборонно-промышленной кооперации по созданию российских зенитно-ракетных систем С-300 и С-400: последний заказ по антенным установкам Новокраматорский машиностроительный завод выполнил несколько лет назад.
Хотя еще остались поставки комплектующих для зенитно-ракетных систем львовской «Лортой» (по неофициальным оценкам, эта компания ежегодно зарабатывала на поставках комплектующих в РФ не менее $1 млн.), но это — скорее исключение из правила.
Двусторонние проекты сворачиваются
Довольно быстро сворачивалась и реализация двусторонних проектов. Сейчас существует лишь два: по восстановлению производства модернизированных Ан-124 и космический проект «Клипер».
Начатый в 2003 году Украиной и Россией проект предполагает производство 100 самолетов Ан-124-100 в течение 20 лет и стоит $6 млрд. Стоимость выпуска одного самолета будет составлять $100 млн. Проект «Клипер» предполагает создание нового российского многоразового пилотируемого корабля. Участие Украины в проекте обусловлено тем, что «Клипер» изначально был рассчитан на украинский ракетоноситель «Зенит». Многоразовый шестиместный «Клипер» рассматривают в качестве замены одноразовым «Союзам», которые сейчас являются единственным российским средством для доставки людей на орбиту.
А в качестве носителей будет использоваться доработанный вариант двухступенчатых ракетоносителей «Зенит-2» производства ГКБ «Южное» под новым именем «Зенит-2SLB», а также трехступенчатая ракета-носитель «Зенит-3SLB».
Сферы оборонной промышленности Украины, в которых заинтересована Россия*
Направление деятельности | Предприятия ОПК Украины | В чьих интересах |
Ракетостроение | ||
Обслуживание российских межконтинентальных баллистических ракет из состава стратегических ядерных сил РФ, продление сроков эксплуатации ракетных комплексов | ПО Южмаш, ГКБ «Южное», г. Днепропетровск | В интересах ВС РФ |
Создание новой ракетно-космической техники специального назначения | ПО Южмаш, ГКБ «Южное», г. Днепропетровск | В интересах ВС РФ |
Воспроизводство ракеты-носителя «Космос-3м» на базе промышленных предприятий Украины и России | ПО Южмаш, ГКБ «Южное», г. Днепропетровск | Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Разработка и модернизация жидкостных ракетных двигателей и их систем | ПО Южмаш, ГКБ «Южное», г. Днепропетровск | В интересах ВС РФ |
Реализация конверсионных программ в области ракетостроения на базе стратегических ракетоносителей | ПО Южмаш, ГКБ «Южное», г. Днепропетровск | Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Разработка головок самонаведения для авиационных управляемых ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» – по проектам, которые в перспективе не могут составить конкуренции собственно российским разработкам на рынках третьих стран | ГАХК «Артем», г. Киев ОКБ «Текон-Электрон», г. Львов | Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Авиастроение | ||
Модернизация нашлемной системы целеуказания для модернизации самолетов Су-30МКМ | ЦКБ «Арсенал», г. Киев | В интересах ВС РФ |
Закупка двигателей для авиатехники – вертолетов «Ми-8МТ», «Ми-24», «Ми-26», «Ми-28», «Ка-27», «Ка-50» «Черная акула», «Ка-52» «Аллигатор», «Ка-60» «Касатка» | ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье | В интересах ВС РФ и ВС Украины |
Совместные разработки и производство авиадвигателей для многоцелевого вертолета «Ансат» и учебно-тренировочного самолета Як-130 | ЗМКБ «Прогресс», ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье | В интересах ВС РФ и ВС Украины, а также совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Закупка и разработка насосных станций для всех типов эксплуатирующихся и создаваемых летательных аппаратов – самолетов «Су» и авиационных ракет | ЗАО «Корпорация ФЭД», г. Харьков | В интересах ВС РФ. Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Модернизация боевых самолетов семейства “Су” и «Миг», вертолетов «Ми» из арсеналов ВС Украины | – | В интересах ВС Украины |
Использование украинского полигона «Нитка» – для подготовки экипажей морских летчиков авианосцев ВМФ РФ | Минобороны Украины | В интересах ВС РФ |
Кораблестроение | ||
Закупка украинских турбин в рамках выполнения российских контрактов по поставкам морской техники – для фрегатов пр.11356 для ВМС Индии, для МДК типа “Зубр” для ВМС Греции, для Южной Кореи. | НПО «Заря-Машпроект» г. Николаев | Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Закупка упругодеформируемых муфт, необходимых для создания и производства новых дизельных двигателей для подводных лодок | НПО «Заря-Машпроект», г. Николаев | В интересах ВС РФ. Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
Противовоздушная оборона | ||
Модернизация ЗРС С-300, ЗРК «Бук», продолжение ресурса ОТР «Точка» – из состава ВС Украины | – | В интересах ВС Украины |
Модернизация российской техники ПВО и РЛС | ПО «Генератор». г. Киев. ХК «Укрспецтехника» Г. Киев | В интересах ВС РФ |
Модернизация комплекса ПВО С-125 | ГП «Укроборонсервис» | Совместная работа по линии ВТС с третьими странами |
* По данным Центра исследований армии, конверсии и разоружения
Михаил Самусь
[«Дело», № 158.21.06. 2006]