Яхты под заказ

Share


Желающие приобрести яхту сначала интересуются яхтингом в своем кругу общения. Потом начинают читать специализированные издания и общаться со специалистами и обращаются к официальным представителям верфи в Украине. Однако в местных представительствах обычно можно найти только недорогие яхты. «Обычно такой яхты, которую хочет состоятельный человек, в представительствах нет. Такие вещи, которые стоят 1 млн. или 500 тыс. евро, делаются только под заказ», — говорит главный редактор журнала «Шкипер» Сергей Полищук. Среди украинских покупателей в моде итальянские яхты Azimut из Benetti Group и Ferretti Group, английские яхты Princess и Sealine и американские Meredian. «Законодателями мод являются итальянцы, законодатели качественного и престижного продукта — это англичане и голландцы, комфорта и сравнительно недорогих яхт — американцы», — рассказывает Полищук.


 


Стоимость прогулки равна зарплате матроса


 


Собственники яхт, как правило, содержат свои суда в яхт-клубах, руководствующихся уставом, или в маринах — стоянках для яхт. После того как число владельцев дорогих яхт за последние несколько лет резко увеличилось, в Украине строятся новые марины. Однако, как считают эксперты, только в Одессе и Балаклаве, где пришвартовано около 50 яхт, марины соответствуют принятым в мире критериям. Новая речная марина с развитым сервисом и инфраструктурой строится в Новой Каховке. Там в сервис входит зимовка судов, подготовка к сезону, ремонт и консервация яхт.


 


Стоимость стоянки яхты назначает владелец марины. Как сказал бывший народный депутат Олег Андреичев, «за год можно легко уложиться в $4-5 тыс., и это с очень хорошим сервисом». Но по другим сведениям, некоторые владельцы марин назначают цену за стоянку яхт в $500 в месяц. В стоимость входит стоянка яхты, пользование водой, электричеством, уход и охрана яхты как очень дорогостоящей вещи. Для содержания яхт длиной 40-50 футов владелец обычно нанимает шкипера и помощников. «Люди, которые обслуживают роскошные яхты, получают не более $500 в месяц. Это не содержание, а та команда в 2-3 человека, которые убирают палубу, чистят, следят за качеством, видом, технической готовностью», — говорит Гуреев. Шкипер следит за техническим состоянием яхты, ремонтирует и иногда управляет яхтой вместо владельца. 


 


Дмитрий Бондаренко


 


[ «Дело», №156, 19.06, 2006]