Проводники сажают в вагон за чаевые

Корреспондент «ДЕЛА» попытался приобрести билеты непосредственно на вокзале. За 150-200 грн., выданных посреднику, можно уехать по самым «горячим» направлениям в любой день. Железнодорожные билеты в Крым или Западную Украину были раскуплены еще за несколько недель до майских праздников. Самый востребованный день отъезда — пятница 28 апреля. Сейчас в кассах вокзала билетов на это число вообще нет….

Если повезет, может появиться боковое место в сторону Симферополя либо Львова на 29 апреля. Сильно подфартит, если едете компанией, и в кассе окажется сразу несколько билетов. Но они, скорее всего, будут в разных вагонах. Выбирать между плацкартой и купе вообще не приходится.

В очереди за билетами мне посоветовали прийти в кассы за день до отъезда, лучше за шесть часов — тогда «сбрасывается» броня и могут появиться свободные места. Уточняю у администратора, когда появляются в продаже не выкупленные забронированные билеты. Уставшая женщина отмахнулась, мол, никакой брони нет. В зале подсказали, что броня на самом деле есть, но в этом году ее меньше, чем раньше.

В кассах предварительных продаж перед праздниками немноголюдно. Моя очередь подошла минут за десять, спрашиваю у кассира два билета на ближайший поезд в Симферополь. Ответ предсказуемый: есть только один купейный и один плацкартный на 30 апреля, прибытие в Крым практически ночью.

В сторону Львова — похожие варианты. Правда, на 1, 2 и 3 мая билетов больше, и появляется выбор.

На самом железнодорожном вокзале очереди в три раза длиннее, очень душно и такая же ситуация с билетами. Уехать трудно не только на курорты, но и по основным маршрутам. В Донецк и Луцк на 28 апреля билеты также отсутствуют. Добраться в Жмеринку можно лишь ночным экспрессом. Не позаботившись заранее, вернуться из Днепропетровска в Киев получится не раньше 3 мая.

Билет из-под полы

Но как оказалось, при желании можно уехать на любом поезде, в каком угодно направлении. Отстояв свои 30 минут у вокзальной кассы, я услышал, что мест на поезд «Киев-Симферополь» на 28 апреля нет. Не успев дойти до выхода из кассового зала, слышу: «Билеты нужны?» Останавливаюсь. Две женщины средних лет, изображая, что говорят между собой, спрашивают, куда и когда ехать. Говорю, что в Симферополь, билет нужен на 28 апреля. «150 грн. — плацкарт, 200 грн. — купе». Возмущаюсь, что очень дорого, и что его цена в кассе в три с половиной раза меньше. «А что ты хочешь, это же пятница! Пишешь паспортные данные, и через 10 минут получаешь билет на свою фамилию». Благодарю, обещая что, скорее всего, завтра приду за билетом. Одна из «продавщиц» оставляет мобильный телефон, чтобы заранее позвонил.

Места найдутся всегда

Я тут же вспомнил, как год назад проводники отбивались от не сумевших купить билеты в кассе и просившихся взять в поезд хоть на третью полку. Железнодорожники были непреклонны, поскольку тогда руководство «Укрзализныци» ужесточило контроль, и «левый рубль» мог стоить проводникам работы. Спускаюсь на перрон и подхожу к первому попавшемуся проводнику поезда «Киев-Львов». «Добрый вечер, нужно во Львов, а билета нет, возьмете?» Ответ последовал без раздумий:

100 грн. Делаю вид, что цена не подходит, и начинаю торговаться. «Давайте за 60» — «Да вы что?! Я же вас в СВ поселю…» Иду к следующему вагону — тоже можно ехать, и та же цена. Разница лишь в условиях — одни предлагают купе проводника, другие верхнюю полку. В одном вагоне проводник предложил ехать за 80 грн. «А двоих посадите?» — «Без проблем, но это будет 160 грн.».

Как потом оказалось, безбилетный проезд из Киева в Одессу стоит столько же. Первый же проводник поезда №105 назвал сумму в 100 грн. и не захотел торговаться. Многие оправдывают высокую цену тем, что рискуют и, якобы, вкладывают в стоимость безбилетного проезда сумму возможного штрафа. Иные говорят, что «постель своя, а для вас будут созданы все условия…» Как правило, проводники осторожничают и предпочитают говорить, когда рядом нет обычных пассажиров. После того, как я дал понять, что стоимость проезда в 100 грн. меня не устраивает, один из проводников громко кричал вдогонку, что в моем распоряжении будет чистая постель, чай и «все остальное»… Из 10 проводников, с которыми я успел пообщаться, лишь одна проводница, молодая девушка, не захотела взять безбилетного.

Я увлекся и попытался «сесть» в поезд ближнего следования. Билет в купейный вагон поезда «Киев-Полтава» стоит в кассе 26 грн., в плацкартный — 13. Подхожу к вагону, задаю стандартный вопрос. В ответ звучит цифра 40 грн. Меня не устраивает, и проводник купейного вагона рекомендует обратиться к его коллеге из плацкартного. Этот вариант оказался действительно дешевле. 25 грн. и за пять минут до отправления поезда вопрос мог бы быть решен.

Лишь третий проводник фирменного «Киев-Полтава» решил у меня спросить, почему я не купил билет… Я тут же догадываюсь, что в Полтаву билеты в кассах все-таки есть. За 20 грн. я мог уехать на родину Ивана Котляревского.

Сравнительная таблица стоимости проезда пассажиров с учетом повышения

Стоимость указана с НДС, страховым сбором без учета комиссионого сбора

Плацкартный вагон нефирменного поезда

Стоимость указана с НДС, страховым сбором без учета комиссионого сбора.

Данные предоставлены «Укрзализныцей»

Федор ОРИЩУК

[«Дело», № 76 (128) 28.04.2006]