Крюковский вагонозавод будет собственностью российской ФПГ. Правда, неясно, какой именно
Передел активов стартовал в сегменте железнодорожного машиностроения, считающегося крайне перспективным в силу роста перевозок, а также грядущего обновления подвижного состава «Укрзалізниці» и «Российских железных дорог». В прошлом году собственника сменил Стахановский вагоностроительный завод (российская группа «Альянс» продала актив отечественной группе «АвтоКрАЗ»), на очереди — смена владельца еще одного предприятия — Крюковского вагоностроительного завода.
Крюковский вагонозавод — единственное в СНГ предприятие, производящее и пассажирские, и грузовые вагоны. Основные заказчики — «Укрзалiзниця» и операторы стран СНГ, а также Ирана. Завод привлекателен для крупных игроков благодаря диверсификации продаж — поставки на внутренний рынок составляют около 30% продаж.
В конце февраля Антимонопольный комитет дал разрешение эстонской компании Skines Finants на покупку 2% КВСЗ. Эстонский инвестор стал первым собственником, имеющим хотя бы блокирующий пакет акций завода. Основными собственниками вагоностроительного завода в начале года были группа «ТАС» в лице холдинговой компании «ТЭКО-Днепрометиз» (19,98% акций), британская «офшорка» Transbuilding Service Ltd (24,93%), физические лица-нерезиденты (14,39%), а на долю Skines Finants приходилось 24,95%.
Как рассказал Контрактам аналитик ИФГ «Сократ» Вадим Янковский, Skines Finants является подразделением (созданным специально для скупки внешних активов) эстонской компании Skinest grapp — одного из лидеров железнодорожной отрасли Прибалтики. Латвийская дочерняя структура эстонской фирмы Skinlat projekt — один из основных акционеров Даугавпилского локомотиворемонтного завода. Еще один стратегический инвестор латвийского завода — компания «Северстальтранс», входящая в группу «Северстали», которая владеет акциями Даугавпилского локомотиворемонтного через свою Spaceсom AS. Как предполагает аналитик, Spaceсom и Skinest Grapp могут быть аффилированными, учитывая, что во главе обеих компаний стоит бизнесмен Олег Осиновский.
По словам аналитика ИК «Миллениум Капитал» Алексея Некраса, эстонская компания появилась в реестре акционеров лишь в феврале 2005 года. По информации Контрактов, примерно тогда же Северсталь начала переговоры с рядом крупных отечественных бизнесменов о покупке активов в Украине.
Аналитики считают, что Skinest grapp в ближайшее время продолжит выкупать пакеты у других собственников. Наиболее вероятным продавцом следующего пакета акций считается группа «ТАС». Тем более что сейчас группа «ТАС» распродает активы, не относящиеся к финансовой сфере. Так, в конце февраля был продан завод «Днепрометиз», перешедший в собственность той же группы «Северстали». (см. Контракты, № 10).
При этом аналитики не исключают, что эстонская компания является лишь промежуточным покупателем. «Если россиянам удастся получить контроль над КВСЗ, то впоследствии могут быть инициированы переговоры о перепродаже предприятия между Северстальтрансом и еще одним российским игроком машиностроительного рынка — компанией «Трансмашхолдинг», — полагает Вадим Янковский. Например, Коломенский вагоностроительный завод был куплен Трансмашхолдингом именно у Северстальтранса.
Елена Музыченко
[«Контракты», №11, 2006]