Рынок загородной недвижимости ждет перемен: подмосковные власти пообещали раз и навсегда разобраться с надоевшими пробками на дорогах. Запланирован ряд амбициозных проектов, самый масштабный из которых – строительство нового автомобильного кольца длиной около 400 км.
Идет работа над развитием инфраструктуры и повышением качества жизни в Подмосковье. Если все эти обещания будут реализованы, объем инвестиций на рынке загородной недвижимости резко увеличится. Причем прорыв ожидается в непопулярном прежде среди девелоперов сегменте эконом-класса.Нельзя сказать, что спрос на недорогое загородное жилье возник вдруг и ниоткуда. Безусловно, в последнее время он был – вряд ли кто из представителей набирающего силу среднего класса отказался бы от достойного “домика в деревне” по доступной цене. Но таких предложений было мало. Застройщики предпочитали работать с дорогими проектами, что вполне объяснимо: трудно построить дешево и качественно на традиционно дорогой подмосковной земле.
В первую очередь осваивались территории в пределах 30 километров от Москвы – учитывая качество подмосковных трасс, быстро добраться до города можно было лишь из этого близкого “пояса”.
Коттеджная застройка активно шла в основном по Новорижскому и Рублево-Успенскому шоссе, а также на Калужском и Дмитровском направлениях. Там развивалась инфраструктура, эти направления ценили за приличную экологическую обстановку, и, разумеется, всегда существовал такой фактор, как престижность и близость к сильным мира сего. Именно это сделало из Рублевки, к примеру, супербрэнд, который сейчас стоит огромных денег. В 2005 году цена сотки земли на этом шоссе достигала 120 тысяч долларов.Стоимость объектов недвижимости варьируется в зависимости от престижности поселка и его удаленности от Москвы, но в любом случае цены здесь доступными назвать нельзя никак. Дома в Знаменском, Солослове, Чигасове стоят в среднем 600–800 тысяч долларов, а в Жуковке, Барвихе, Раздорах, Николине и Александровке некоторые предложения достигают отметки в 15–20 миллионов долларов.
Где-то за городом очень недорого…
Безусловно, спросом пользуются не только элитные дома. По мере развития инфраструктуры Подмосковья становится популярным и жилье других ценовых категорий. Появляются новые дороги и транспортные развязки, улучшается сфера обслуживания и торговли, и человек со средним достатком может купить дом или таунхаус в Подмосковье и при этом не тосковать о городском комфорте. Видимо, этим и объясняется то, что в течение 2005 года спрос на загородную недвижимость увеличился в среднем на 35%.– Подводя итоги за 2005 год, – говорит Светлана Кондачкова, руководитель направления загородной недвижимости ЗАО “МИАН – агентство недвижимости” , – можно говорить о стабильном росте рынка загородной недвижимости, увеличении объема предложений, расширении географии рынка коттеджного строительства и, как следствие, возросшем покупательском спросе.
Говоря о тенденциях прошедшего года, надо отметить, что на рынке начали появляться проекты поселков эконом-класса для постоянного проживания с полноценной инфраструктурой – магазинами, спортивными и развлекательными сооружениями и другими сервисами.
Стоимость объектов в поселке эконом-класса может достигать 250 тыс. долларов.Например, в “Славенке”, расположенном на Новорижском шоссе, жители смогут воспользоваться услугами автомойки, автосервиса, торгового центра, ресторана. Есть здесь и детские игровые площадки, и спортивно-развлекательные объекты – футбольное поле, каток, теннисный корт, бильярдные залы, тир, поле для пейнтбола.В 2005 году активно осваивались Дмитровское и Осташковское шоссе. Высокая покупательская активность здесь была обусловлена растущей популярностью яхтенного отдыха и наличием горнолыжных курортов. И спрос на таунхаусы в таких поселках, как “Долгопрудный”, “Ясная Поляна”, “Лобня”, “Катюшки”, остается высоким. Покупатели рассматривают приобретение недвижимости здесь как альтернативу городской квартире. Плюсами этих поселков являются небольшая удаленность от МКАД, наличие всех центральных коммуникаций (включая магистральный газ), инфраструктура, приближенная к городской, а также местонахождение либо в непосредственной близости от крупных районных центров, либо в черте подмосковных городов.
Рынок недвижимости бизнес-класса близок к насыщению, в то время как спрос на эконом-класс увеличивается день ото дня. Пока новых организованных коттеджных поселков с объектами стоимостью до 300 тысяч долларов на рынке немного, но вскоре ситуация изменится.
Для застройщиков недорогие проекты становятся все более привлекательными. Конкуренция здесь пока невысокая, требования к параметрам поселка относительно низкие, соответственно, и сроки реализации проектов сокращаются, что немаловажно. Но тут есть и свои трудности: вывести на рынок рентабельный проект эконом-класса на небольшом удалении от Москвы и ликвидном направлении под силу только крупным инвесторам и застройщикам. Так, например, в минувшем году компания “МИАН – агентство недвижимости” открыло продажи в новом организованном коттеджном поселке “ФэмилиКлаб” , рассчитанном на 340 домов. “Семейный клуб” расположен на Севере, в 12 км от Москвы по Новосходненскому шоссе. Цены вполне доступны – минимальная стоимость объекта в поселке составляет 114 тысяч долларов.
Еще одна тенденция 2005 года: покупатели вновь обратили внимание на дома в организованных дачных поселках, расположенных довольно далеко от Москвы (50–70 км).
Жить в таких домах не слишком удобно, а вот проводить там выходные – вполне. Можно сказать, что это возрождение темы садовых товариществ в условиях современного рынка, только теперь вместо 6 соток – 10–15, а вместо щитовых домиков – коттеджи из оцилиндрованного бревна или бруса, либо сандвичи и пеноблоки с декоративной облицовкой. Дешевая земля и усеченный пакет коммуникаций – и вполне достойный дом для проведения уикендов или сезонного отдыха ваш за 100–150 тыс. долларов.
Пробки долой!
Основной дискомфорт покупателям загородного жилья доставляют автомобильные пробки. Сейчас власти пытаются решить проблему загруженности загородных шоссе. Например, в следующем году планируется начало работ по расширению Новосходненского шоссе, которое и сейчас выполняет функции дублера Ленинградского шоссе. Согласно проекту, проезжая часть Новосходненского шоссе будет расширена до четырех полос в каждую сторону. Кроме того, московское правительство выделило деньги на разработку участка платной трассы Москва – Санкт-Петербург, который пройдет от улицы Академика Королева до Бусиновской развязки на МКАД. От Бусиновской развязки трасса пройдет в обход жилых домов в Химках и пересечется с Лихачевским шоссе.
Заметно улучшит ситуацию и строительство скоростной транспортной системы Шереметьево – “Москва-Сити”. Проект строительства монорельса длиной до 35 километров планируется завершить в 2008 году.
Самый амбициозный проект, который будет реализовываться в Московской области совсем скоро, – это строительство нового автомобильного кольца. Длина его составит приблизительно 400 километров, располагаться оно будет приблизительно в 40–50 км от кольцевой, то есть где-то между большой и малой окружными автодорогами. Также планируется строительство сети платных автодорог: скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, подъезд к аэропорту Домодедово, северный обход Одинцово, трасса Москва – Электроугли – Ногинск – Орехово-Зуево.
Помимо этого, как отмечалось на коллегии, будут построены объезды 18 городов Подмосковья, построено и реконструировано 988 километров федеральных и 623 километра территориальных автомобильных дорог.
Если эти планы будут реализованы, популярность загородного жилья, в том числе и находящегося на достаточном удалении от МКАД, резко возрастет. Ведь новые дороги позволят беспрепятственно и быстро добираться до столицы. В свою очередь, это значительно увеличит объем инвестиций на рынке загородной недвижимости. И совсем близок уже тот день, когда загородное жилье превратится из атрибута дорогой жизни в реальную возможность.
[Газета.ru, 24 января 2006]