В течение трех следующих лет ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» планирует прекратить выпуск автомобилей «Таврия» и «Славута», а вместо них начать производство новых моделей.
Судьбу «Таврии» решит спрос, но, по оценкам корпорации «УкрАвто», именно к этому сроку интерес покупателей к данному автомобилю снизится до минимума, после чего производить эту модель будет нерентабельно, говорят заводчане.
Место «Таврии» займут более современные автомобили, которые будут востребованы на рынке в больших количествах. Первый «удар» по спросу на «Таврии» нанесут нормы Евро-2, которые приведут к удорожанию автомобиля. В то же время, сами ЗАЗовцы осознают необходимость введения более жестких норм токсичности и давно разработали модель, соответствующую нормам Евро-2.
Три года назад были и планы разработки «Таврии-2», которая должна была прийти на смену нынешней модели.
ЗАЗ-1102 в нынешнем облике выпускается с 1998 года. По всем канонам — уже самое время для рестайлинга. Информация о разработке облика «Таврии-2» то и дело просачивалась в прессу. Однако никто новой машины так и не увидел. Между тем она была.
СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» готовило новый автомобиль, выдержанный в духе современных представителей B-класса. Об этом свидетельствовали светотехника и оформление капота. Что же касается «начинки», то основные элементы кузова и «техника», на которых должно было базироваться новое авто, в первое время могли сохраниться от нынешней «Таврии» за исключением электроники.
Наиболее ярким элементом новой машины стал бы «передок» с покатым капотом, с которым органично будут сочетаться новый бампер, фальшрадиаторная решетка и оптика. Визуально автомобиль сохранил бы прежние пропорции, но стал бы выглядеть более современно, не то в стиле Opel Astra, не то в стиле Ford Fiesta.
Но, в итоге, ЗАЗ пошел путем локализации производства импортных машин и сумел освоить производство Daewoo Lanos, Opel Astra. Такой путь развития позволил заводу предложить рынку недорогой, но вполне современный и конкурентоспособный автомобиль, а не тратить миллионы долларов на разработку нового авто и постановку его на конвейер. Тем более что догнать мировых лидеров силами одного завода сегодня уже нереально. Зато ЗАЗ не только успешно освоил выпуск существующих автомобилей, но и продолжает на их базе создавать новые модели.
На «Покровской ярмарке» в Запорожье была впервые показана машина ZAZ Lanos с кузовом, который может стать очень сильным игроком в классе коммерческих автомобилей. ZAZ Lanos (фургон) полностью разработан запорожскими конструкторами, в линейке Daewoo такого автомобиля не было. По предварительной информации, ZAZ Lanos будут комплектовать 1,3-литровым двигателем от Daewoo Sens, а также 1,5-литровым мотором Daewoo. Окончательные цены пока не известны, но на ярмарке потребителей ориентировали на 45 тыс. грн. за 1,3-литровую версию и 48,5 тыс. грн. — за 1,5-литровую модификацию.
В гамме Lanos (фургон) появится и версия, работающая на газу, для чего планируют изменить форму обтекателя над кабиной, чтобы удалось разместить там 50-литровый газовый баллон. Вместимость кузова — 3 куб. м, кроме того, кузов имеет ровный пол. Для удобства работы крышу приподняли, чтобы в грузовом отсеке смог стоять грузчик.
Фургон построен на несущем кузове, а для повышения жесткости кузова пришлось усилить днище дополнительными элементами. Грузовой отсек полностью стеклопластиковый.
Сейчас Lanos (фургон) проходит испытания, по результатам которых и будет принято решение о его серийном производстве. Как сообщили в отделе маркетинга ЗАО «ЗАЗ», появление автомобиля на рынке ожидается в первой половине 2006 года, если удастся завершить весь комплекс подготовительных работ.
Сергей Гончаров
[Киевские ведомости, №263 (3649), 8 Декабря 2005]