Фонд государственного имущества (ФГИУ) собирается через суд вернуть в госсобственность 90,25% акций компании “Черноморский судостроительный завод” (Николаев). Такое решение связано с тем, что собственник этого пакета – Николаевская малотоннажная верфь – не выполняет условия договора купли-продажи. ФГИУ уже направил соответствующее заявление в Хозяйственный суд Николаевской области.
Указанный договор был заключен 7 октября 2003 года. Тогда компания «Николаевская малотоннажная верфь» приобрела 90,25% акций за 119 млн. грн. Фонд госимущества в ходе последней проверки установил, что компания-инвестор не выполняет некоторых условий, а именно – требований коллективного договора. Несмотря на то, что остальные условия продажи инвестором соблюдаются, ФГИУ настаивает на возврате завода в государственную собственность.
Согласно условиям конкурса, победитель на покупку контрольного пакета судостроительного завода должен был в течение шести месяцев погасить задолженность предприятия по заработной плате и перед Пенсионным фондом в размере 11,5 млн. грн., а в течение двух лет частично погасить или реструктуризировать просроченную задолженность по кредитам коммерческих банков на сумму 13,5 млн. грн.
Тендер с одним льготником
Минтранссвязи приняло решение о расторжении договора о совместной деятельности между Ильичевским морским портом и компанией «Укртрансконтейнер», подконтрольной российской «Национальной контейнерной компании» (НКК)….
Договор о совместной деятельности предполагал поэтапное развитие контейнерного терминала ИМТП за инвестиционные средства российской «Национальной Контейнерной Компании». Инвестиции в размере $500 млн., рассчитанные на 30 лет, должны были быть направлены на повышение пропускной способности терминала до 4 млн. TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера) в год.
По словам руководителя пресс-службы Минтранссвязи Татьяны Маркиной, до нового года будет проведен новый конкурс инвестиционных программ по развитию контейнерного терминала порта. По ее убеждению «конкурсные условия будут выписаны тщательнее».
Такое, скорее политическое решение принято, нынешним министром транспорта Виктором Бондарем, после того, как его предшественника Евгения Червоненко обвинили в бесплатной передаче терминала Ильичевского порта частным структурам.
«При проведении повторного конкурса “УТК” получит преимущества по сравнению с другими участниками. Реального инвестора, готового вложить в терминал $500 млн., нет. «Российская НКК – единственная соглашается на финансирование при 100%-й госсобственности порта», – говорит Татьяна Маркина. Другие инвесторы хотят или арендовать, или выкупать инфраструктуру предприятия.
Профсоюзы Ильичевского порта, которые выступали против заключения контракта с россиянами, считают заявление о расторжении договора о совместной деятельности с «Укртрансконтейнером» своей победой. Председатель профкома порта Сергей Брызгалов говорит, что профсоюзы будут дальше требовать отставки действующего руководителя предприятия Владимира Быкова. Представители «Укртрансконтейнера» пока отказываются комментировать решения Минтранса.
О «Национальной контейнерной компании»
НКК – крупнейший в России оператор контейнерных терминалов. Она управляет «Первым контейнерным терминалом» (ПКТ, Санкт-Петербург, РФ), «Владивостокским контейнерным терминалом”, «Каспийским контейнерным терминалом» (порт Оля, Астраханская обл.). Учредителями НКК являются ЗАО “Северстальальянс” и First Quantum, которым принадлежит по 50% уставного капитала ООО.
[Дело, 31 октября 2005]