Государство не спешит на помощь автоконцерну Opel. По словам министра финансов Германии Карла Теодора цу Гуттенберга, до принятия решения о господдержке концерна может пройти не одна неделя. Тем временем Opel предложил новый план своего спасения.
Как стало известно газете Handelsblatt, план подразумевает опосредованное участие государства в концерне. Акционером автопроизводителя должен стать контролируемый государством банк. Судя по всему, речь может идти о банковской группе KfW, поскольку это единственный финансовый институт в Германии, который контролируется государством и федеральными землями. Представитель KfW отказался прокомментировать данную информацию, сообщив лишь, «что решение принимают только политики».
Новый план спасения появился у концерна в ответ на сомнения, которые канцлер Германии Ангела Меркель и министр экономики Карл Теодор цу Гуттенберг по-прежнему высказывают по поводу целесообразности государственной помощи терпящему бедствие автопроизводителю.
Правительство страны все чаще слышит призывы о помощи Opel от глав федеральных земель, где расположены заводы «дочки» General Motors. Но государство не спешит принимать решение о поддержке концерна даже после переговоров с его руководством. Как сообщил министр экономики Германии, он намерен обсудить будущее автопроизводителя с американским правительством и руководством GM во время мартовского визита в США.
О возможном опосредованном участии государства в Opel в пятницу уже заявил глава «GM Европа» (GME) Карл Петер Форстер. По его словам, промежуточным решением могло бы стать участие компании, приближенной к государству.
Концепция GM для его «дочки» предполагает выделение европейского подразделения, то есть Opel и британской Vauxhall, и последующую передачу 25—50% акций отделенной компании инвестору, который, в свою очередь, предоставит 3,3 млрд евро. Некоторые средства предоставит и материнский концерн.
По словам Форстера, на заседании наблюдательного совета в пятницу говорилось только о привлечении государственных инвесторов, то есть федеральных земель, Германии и других европейских государств. Как сообщил глава GME, партнера среди автопроизводителей концерн не ищет. «Когда кризис пройдет, могут появиться новые обстоятельства», — добавил он. А вот премьер-министр земли Нижняя Саксония Кристиан Вульф, напротив, считает возможным продажу акций Opel другим немецким автопроизводителям, например BMW или Daimler.
Концепцию спасения Карл Петер Форстер, глава Opel Ханс Демант и глава производственного совета Клаус Франц планировали представить в начале этой недели министру цу Гуттенбергу. Как считают представители правительственных кругов, новую структуру европейского подразделения нельзя рассматривать независимо от планов GM. Сам американский автогигант намерен принять решение о своем будущем до конца марта. Канцлер Меркель потребовала также провести переговоры с партнерами — странами ЕС Бельгией, Великобританией и Испанией. Таким образом, рассчитывать на быстрое решение о предоставлении помощи автоконцернам не приходится, подчеркивают члены правительственных кругов Германии. К тому же министр экономики цу Гуттенберг сомневается в жизнеспособности концепции, поскольку, по его словам, в ней не содержится долгосрочной перспективы. Кроме того, он опасается, что помощь, предоставленная Opel Германией, может осесть в карманах американского концерна.
Татьяна Глазкова