КАБМИН РЕФОРМИРУЕТ ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ. ТАК И ХОЧЕТСЯ ПРОЦИТИРОВАТЬ ВОЛКА ИЗ МУЛЬТФИЛЬМА «ЖИЛ-БЫЛ ПЕС»: ШО, ОПЯТЬ?!!
19 октября закончится трехмесячный срок, отведенный Ющенко на реформу ГАИ. «Разойдись!» – была команда. И что? Ничего не получается: как дорожную полицию не обзови, она автоматически как бы принимает форму, которую диктуют обстоятельства: на дороге, в обществе, в стране…Теперь министр внутренних дел не исключает, что в Украине на автодорогах будут восстановлены все посты ГАИ. Об этом он заявил во вторник, в ходе Дня правительства в Верховной Раде. Ну не готовы мы еще к «безгаишным» трассам: за 9 месяцев текущего года в Украине произошло 34 тысячи ДТП, в которых погибли 5 тысяч человек. Правда, министр заверяет, что работники ГАИ не будут массово останавливать автомобили и заниматься замером скорости машин. Тут и комментировать нечего: все будет как было. Ситуация на украинских дорогах не зависит от указов, она создается сама собой. Единственное, чем может пособить народу власть, – это уменьшить количество откровенных глупостей.860 гривен за повторное «подшофе»Радуйтесь, водители! Правил, то есть штрафов теперь станет меньше! МВД предлагает сократить количество нарушений в сфере безопасности дорожного движения, за которые водителей будут наказывать. Кабмин в проекте закона пропишет санкции только для нарушений, которые непосредственно влияют на аварийность. А таких – не более 30%.Но казна и инспекторы Петренко при этом не пострадают – сумма штрафа возрастет. Министр предлагает установить размер штрафа от 85 до 170 грн. А самое большое денежное наказание предполагается за повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения – аж 860 грн.Интересно, что новосозданная госслужба дорожного движения и патрульная служба МВД получат право изымать водительские права «до выяснения». «Права на капот» будут класть пьяные водители, спровоцировавшие ДТП и не остановившиеся по требованию работников милиции.А еще Луценко мечтает создать единый реестр украинских водителей и систему учета нарушений правил дорожного движения. Подсказка «Газеты…»: в развитых странах уже давно используются водительские права с чипом. Автоинспектор вставляет права в сканер – и видит полное досье на водителя – сколько, когда и что он нарушал, где привлекался. Кроме того, каждый автомобиль автоинспекции оснащен компьютером с соответствующей базой данных (иными словами, в каждом автомобиле – по копии того самого реестра), которая после каждого дежурства обновляется на базе в гараже. А у наших гаишников, у которых и рация-то не всегда держит связь с «центром», компьютерами такими и не пахнет, а протоколы приходится заполнять вручную. Луценко – в судебной трясинеМногие нововведения могут не сработать на улучшение обстановки на дорогах. Культура вождения в нашей стране, прямо скажем, не ахти, а единственный проверенный на славянских просторах метод воспитания – кнут – работает далеко не всегда. Из-за чрезмерной нагрузки судов каждый третий нарушитель правил дорожного движения избегает наказания. Например, в 2004-м из 230 тыс. направленных в суд дел «пьяных водителей», права отобрали лишь у 35 тыс. нарушителей. А 17 тыс. водителей-выпивох после судов даже не оштрафовали! В этой судебно-процессуальной волоките Луценко лишь разводит руками: кроме констатации фактов, сказать министру пока нечего.Ющенко пожалел автоугонщиковВиктор Ющенко подписал закон, смягчающий ответственность за кражу авто. Так, незаконное завладение транспортным средством, совершенное повторно и по предварительному сговору группой лиц будет наказываться лишением свободы на срок от 5 до 8 лет с конфискацией. До изменений такое правонарушение каралось лишением свободы от 5 до 10 лет. А еще уменьшается нижняя граница наказания – с 10 до 7 лет лишения свободы – за угон машины организованной группой или совмещенное с насилием, опасным для жизни или здоровья потерпевшего.
Михаил Ганницкий
[Газета по-киевски, 13 октября 2005]