11 декабря в Германии на верфях Висмар и Варнемюнде, которые принадлежат компании Wadan Yards, прошла церемония присвоения имени и передачи заказчику, ОАО «ГМК «Норильский никель», нового контейнеровоза высшего ледового класса. 12 декабря судно, получившее имя «Талнах», отправится из Германии в Россию для работы в условиях Северного морского пути.
Судостроительная группа Wadan Yards была сформирована в июле 2008 года в результате сделки по приобретению группой российских инвесторов части активов судостроительной компании Aker Yards. В итоге в состав сделки вошли три верфи — две в Германии (Висмар и Варнемюнде) и одна на Украине (николаевский завод «Океан»), а также два дизайн-бюро и два инжиниринговых центра. На сегодняшний день 70% акций Wadan Yards принадлежат российским бизнесменам, а 30% — корейскому концерну STX, который в сентябре 2008 года выкупил все акции компании Aker Yards. Совет директоров Wadan Yards возглавляет Андрей Бурлаков. Офисы компании открыты в Москве, Осло, Ростоке, Висмаре и Николаеве.
Отметим, что приобретение немецких верфей российскими бизнесменами было обусловлено в первую очередь острой потребностью отечественного рынка заказов судов и морской техники. Их формирование жестко зависит от программ таких крупных государственных компаний, как «Газпром», «Роснефть», «Совкомфлот», «Росморпорт» и др. При этом общий объем потенциальных российских заказов до 2015 года оценивается более чем в 600 единиц судов различных типов и назначений. Из них крупных и наиболее сложных, таких как газовозы, морские буровые платформы (в т.ч. арктические), ледоколы и плавучие атомные станции, планируется заказать не менее 60 единиц.
При этом, по оценке экспертов, на немецких верфях Wadan Yards можно будет построить около 50 судов из указанного сегмента. Это станет возможным благодаря тому, что верфи Висмар и Варнемюнде специализируются на реализации технически сложных и наукоемких проектов. У них наработан значительный опыт в проектировании и строительстве судов и морских буровых платформ для эксплуатации в суровом климате, в том числе для работы в Арктике.
«Талнах» — это уже третье судно, построенное для «Норильского никеля» на немецких верфях. Этот контейнеровоз принадлежит к категории судов самого высокого ледового класса (arc 7 по классификации российского регистра). Он оснащен системой «двойного действия», позволяющей судну в условиях самостоятельного безледокольного плавания преодолевать арктические льды толщиной около 1,5 м со скоростью до пяти узлов. При этом судно может перевозить до 700 стандартных контейнеров.
Всего контрактом предусмотрено строительство четырех аналогичных судов типа Aker Arctic CS 650. Общая сумма контракта составляет примерно 320 млн евро, а стоимость одного судна — около 82 млн евро.
«Несмотря на мировой финансовый кризис, мы продолжаем сдавать суда в срок, — отметил председатель совета директоров компании Wadan Yards Андрей Бурлаков. — Ледовые технологии, применяемые на верфях Висмар и Варнемюнде, дают возможность нашему заказчику — компании «Норникель» — сформировать собственный передовой арктический флот», — добавил он.