Заместитель министра транспорта Вадим Гуржос назначен главой госслужбы Укравтодор. На эту должность его вернули на последнем заседании Кабмина (Гуржос уже возглавлял службу в 2005-2006 гг.). Петр Кравчук, освободивший место новому руководителю Укравтодора, из обоймы Минтранса не выпал. Взамен он получил должность Гуржоса — заместителя министра транспорта.
При этом Кравчук сообщил «ДЕЛУ», что так называемое повышение для него стало неожиданностью. Об увольнении с должности Кравчук узнал за 15 минут до заседания правительства в среду. Кроме того, ему до сих пор не разъяснили, какие направления в Минтрансе он будет курировать.
В то же время Вадим Гуржос уже точно знает, что деятельность Укравтодора не будет входить в компетенцию замминистра Петра Кравчука. Он уверил «ДЕЛО», что курировать государственную компанию будет лично министр транспорта Иосиф Винский. Дороги переподчинят
Петр Кравчук и Вадим Гуржос — оппоненты в вопросе реформирования Укравтодора. Новый глава автодорожной монополии выступает за трансформацию госслужбы автомобильных дорог «Укравтодор» в Национальное агентство «Госавтодор». Соответствующая концепция программы реформирования была утверждена Кабмином также в минувшую среду, сообщил «ДЕЛУ» Гуржос.
Реформа предполагает ликвидацию Автомобильных дорог Украины и передачу облавтодоров в управление областным государственным администрациям. Централизованно будут управляться только дороги государственного значения. По словам Гуржоса, после проведения реформы произойдет существенное перераспределение финансовых потоков, направляемых на строительство и реконструкцию дорог. Так, к примеру, средства от транспортного сбора будут полностью оставаться в распоряжении облгосадминистраций (сейчас 50% этих средств направляются в госбюджет) и идти на обслуживание коммунальных дорог.Критик реформы
В проведении реформы своего бывшего зама изначально горячо поддерживал министр транспорта и связи Иосиф Винский. Единственное сопротивление оказывал сам Укравтодор в лице бывшего руководителя Кравчука. Экс-глава госслужбы считает, что от «смены вывески» никаких изменений в Укравтодоре не произойдет. «Критикую (утвержденную Кабмином реформу. — «ДЕЛО»), потому что нет ни плана финансирования, ни плана изменений самой структуры, — утверждает чиновник. — Поменяются счета, названия, договорные отношения, а самой сути реформирования не вижу».
Кравчук заверяет, что реформы нужны, но они должны идти снизу. К примеру, управление дорогами следует отдавать не местным администрациям, которыми, в конечном счете, руководят из Киева, а местным советам. Ранее он объяснял попытку реформирования Укравтодора тем, что «просто кое-кто хочет взять под контроль распределение денег».