DaimlerChrysler сокращает персонал, а VW — зарплаты.
Финансовые проблемы вынуждают крупнейших автопроизводителей экономить на всем. Германо-американский DaimlerChrysler собирается сократить персонал на заводах Mercedes в Германии. А в немецком Volkswagen рабочим урезают зарплату на 20%.
DaimlerChrysler собирается сократить до 5000 рабочих мест на заводах своего подразделения Mercedes Car Group, сообщил источник, близкий к наблюдательному совету автоконцерна. В I квартале 2005 г. Mercedes получил убыток в $1 млн. Сокращение сотрудников станет первым шагом нового главы Mercedes и будущего гендиректора DaimlerChrysler Дитера Цетше по реструктуризации группы. Цетше, который официально сменит на посту нынешнего руководителя DaimlerChrysler Юргена Шремпа 1 января 2006 г., уже обсудил свои планы с наблюдательным советом автомобилестроительной компании. Как заявил Цетше, его цель — сделать производство более эффективным и уменьшить себестоимость автомобилей концерна.
Сокращение штатов может стоить DaimlerChrysler больших денег. По соглашению с профсоюзами автогигант не имеет права увольнять рабочих до 2011 г. В случае досрочного увольнения ему придется заплатить сотрудникам огромное выходное пособие или предложить им выйти досрочно на пенсию. В результате предыдущего сокращения штатов, которое было также предложено Цетше, в течение трех лет рабочих мест в DaimlerChrysler лишились 26 000 человек. Тогда каждому уволенному рабочему компания заплатила выходное пособие около
66 000 евро ($80 000).
Работники заводов Volkswagen в Германии также опасаются, что их уволят или “уйдут на пенсию”. Прежде представители компании уже заявляли, что она страдает от переизбытка производственных мощностей в этой стране (на заводах Volkswagen в Германии трудится 103 000 рабочих). По этой же причине автогигант планировал перевести производство своих внедорожников в Португалию, где рабочая сила значительно дешевле. Однако после переговоров с профсоюзами Volkswagen решил сохранить производство этих автомобилей в Германии. Профсоюзам, в свою очередь, тоже пришлось пойти на уступки — зарплаты рабочим на заводах VW будут урезаны на 20%. Министр экономики Германии Вольфганг Клемент одобрил соглашение между автопроизводителем и профсоюзами. “Уступки, на которые пошли обе стороны, свидетельствуют об их обоюдном желании сохранить производство и рабочие места в Германии”, — сказал министр.
По данным Организации экономического сотрудничества и развития (OECD), заработные платы немецких рабочих автопрома сильно упали в прошлом году, в
2005-2006 гг. зарплаты еще больше сократятся. Это дает автопроизводителям Германии несомненные конкурентные преимущества по сравнению с Францией и Италией, где зарплаты рабочих растут, говорят в OECD. (Использованы материалы WSJ и FT.)
Volkswagen – крупнейший автопроизводитель в Европе. Выпускает автомобили под брэндами Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat. В 2004 г. продал 5,14 млн автомобилей. Выручка в 2004 г. – $121,3 млрд, чистая прибыль – $923 млн. DaimlerChrysler – пятый по величине автоконцерн в мире. В 2004 г. продал 4,7 млн автомобилей, получил 142,1 млрд евро выручки и 2,5 млрд евро чистой прибыли.
Вера Сурженко
Ведомости, 29.09.2005, №182 (1463)