На днях официальный импортер BMW в Украине – “АВТ Бавария” – заявил о значительных инвестициях в развитие бизнеса. До конца лета компания откроет третий дилерский центр в Киеве, а до 2010 года – импортерский, логистический и тренинговый центры, инвестировав 8 млн евро. О планах по развитию BMW в Украине старший вице-президент по импортерским рынкам BMW Group Кей Зеглер рассказал корреспонденту Ъ Антону Семиженко.
– Ваш приезд в Украину означает изменения в работе BMW в нашей стране?
– Я всего сто дней исполняю обязанности руководителя отдела импортерских рынков и приехал познакомиться с украинским авторынком вживую. Он, безусловно, привлекает особое внимание BMW Group.
– Чем именно?
– Темпами роста. Украина занимает седьмое место в Европе, а если не считать стран ЕС – второе после России. По нашим подсчетам, в ближайшие пять лет продажи автомобилей премиум-класса в стране достигнут 12 тыс. в год. Сейчас доля BMW на этом рынке – около 25%, и мы рассчитываем ее увеличить.
– Мировые производители открывают в Украине собственные представительства. Когда появится “BMW Украина”?
– Для нас не является приоритетом контролировать продажи на каждом рынке. BMW в сотне стран продает автомобили через локальных партнеров. Принципиальным является качество услуг, и “АВТ Бавария” нас полностью устраивает. Вы не заметите разницы между автосалонами BMW в Киеве, Одессе, Берлине или Нью-Йорке. Кроме того, продажи BMW в Украине пока еще не настолько велики.
– То есть вопрос в объеме продаж?
– Да. В этом году мы ожидаем, что наши продажи в Украине вырастут на 10% – до 2 тыс. автомобилей. Это очень мало. Для сравнения: в Италии или Испании продается около 50 тыс. автомобилей в год. Потенциально продажи в Украине могут достигнуть этих показателей. Поэтому вопрос об открытии собственного представительства если и будет рассматриваться, то в отдаленном будущем.
– В отличие от большинства производителей, на BMW мировой кризис авторынка практически не сказался. Благодаря чему?
– Мы предвидели спад автопродаж на западных рынках. Падение банковской системы, колебания курсов валют, подорожание сырья и рабочей силы не могли не отразиться на автокомпаниях. Но если обвал азиатского рынка десять лет назад мы называли “катастрофическим”, то сейчас ситуация получше. Мы перераспределяем автомобили, которые планировали продать в США, на более привлекательные рынки. А за счет гибких условий покупки автомобилей и оптимизации системы поставок надеемся обойтись малой кровью.
– Для украинского рынка мировой спад автопродаж является угрозой?
– Нет, в Украине нет причин для беспокойства. Безусловно, влияние мировой экономики заметно и здесь – например, в сфере кредитования. Но ваш рынок развивается по восходящей, и в ближайшие годы эта тенденция вряд ли изменится. Кроме того, на продажи автомобилей положительно повлияло вступление страны в ВТО. После снижения ввозных пошлин в мае мы снизили цены на BMW на 12%, и уже в июне продажи компании выросли.
– Вы планируете расширять присутствие BMW Group в Украине путем открытия представительства BMW Bank?
– Нет, открывать здесь филиал не планируется. Как раз сейчас мы ищем стратегического партнера среди украинских банков. Не исключено, что в спектр его услуг будет входить не только кредитование, но и страхование, а также другие услуги. Сейчас переговоры находятся на активной стадии – это одна из целей моего визита в Украину. Думаю, имя финансового партнера станет известно к концу года.
– Может ли производство BMW разместиться в Украине?
– У нас есть поставщики по всему миру, а у них – свои субподрядчики. Возможно, среди них есть и украинские компании. Для нас неважно, где произведена деталь, если она качественная.
– Возможна ли для BMW покупка новых брэндов, в том числе в массовом сегменте?
– Нет, конечно. Мы производим только автомобили премиум-класса.