Времени и ресурсов на производство первых самолетов А380 потребовалось «больше, чем ожидалось». В связи с этим покупателям придется ждать самолеты, заказанные на 2008-2010 гг., на 2,5-3 месяца дольше, сообщил вчера гендиректор Airbus Том Эндерс. В 2008 г. из 13 запланированных самолетов будет поставлено 12, в 2009 г. из 25 будет отправлен 21, в 2010 г. заказчики получат 30-40 лайнеров вместо 42 законтрактованных, уточнил Эндерс.
В 2007 г. Airbus передала Singapore Airlines первый A380 на два года позже срока (всего поставлено четыре лайнера). Срыв срока обошелся тогда Airbus в 16-17 млрд евро. Из-за задержек поставок A380 и военного самолета A400M владеющий Airbus концерн EADS потерял уже 3,87 млрд евро ($6 млрд) прибыли, его акции упали на 28% в этом году.
Вчера к 18.00 МСК акции EADS на Парижской бирже подешевели на 0,44%. А380 — крупнейший авиалайнер в мире (525 мест), его каталожная стоимость — $300 млн.
«Это разочаровывающая новость», — говорит аналитик лондонской SG Securities Зафар Кан. По его оценкам, новые задержки обойдутся компании в 50-75 млн евро. «Это будет иметь не столько материальный, сколько психологический эффект»,- говорит Кан.
Новые задержки связаны с тем, что потребовалось больше времени на автоматизацию установки 480 км проводки в кабине каждого самолета, пишет Bloomberg. Из-за проблем с проводкой первые 25 самолетов собираются вручную в Тулузе (штаб-квартире Airbus) вместо изначально запланированного Гамбурга.
17 авиакомпаний заказали 196 самолетов A380. Российских заказчиков на А380 нет.
Главный конкурент Airbus — американская Boeing тоже задерживает поставки B787 Dreamliner. Первый полет перенесли с конца II квартала 2008 г. на IV квартал, а первые поставки самолетов — с I квартала 2009 г. на III квартал. Изменения в график были внесены уже третий раз, и поставки лайнера задерживаются на 1,5 года с первоначальной даты.
Марина Затейчук, Ведомости, 14.05.2008, №86 (2108)