Крупнейший в мире авиаперевозчик Delta будет образован после слияния авиакомпаний Delta Air Lines и Northwest Airlines, которые по объему авиаперевозок занимают среди авиакомпаний США третье и пятое место.После объединения флот компании составит более 800 самолетов, а количество работников — около 75 тыс. человек. Ожидается, что рыночная стоимость авиаперевозчика достигнет $17,7 млрд. Годовая выручка объединенной Delta прогнозируется на уровне $35 млрд. По объему пассажиров компания должна обойти нынешнего лидера American Airlines. Объединение предполагает обмен каждой акции Northwest на 1,25 акции Delta, что означает премию в 16,8% по сравнению с их стоимостью 14 апреля. Таким образом, акционеры Northwest получат $13,10 за каждую акцию, что оценивает компанию в $3,63 млрд. Пока неясно, какой пакет акций объединенной компании получит третий участник сделки — Air France-KLM, которая планировала инвестировать в объединенную авиакомпанию $750 млн. Не исключено, что ее доля может вырасти из-за падения цены акций американских компаний. Кроме того, по условиям сделки 3,5% и одно место в совете директоров объединенной компании получат пилоты. От Delta Air Lines объединенная Delta унаследует не только имя, но и штаб-квартиру в Атланте. Пост генерального директора Delta займет Ричард Андерсон, возглавляющий сейчас Delta Air Lines. В совет директоров новой авиакомпании войдут 13 человек, в том числе семь представителей Delta и пять Northwest. Председатель совета директоров Northwest Рой Босток в объединенной компании станет заместителем председателя совета директоров, а исполнительный генеральный директор Northwest Даг Стинленд получит кресло в совете директоров новой компании. Тринадцатым членом совета директоров станет представитель Air Line Pilots Association — профсоюза, объединяющего пилотов обеих авиакомпаний. Руководство авиакомпаний уверяет, что объединение принесет $1 млрд. в виде новых доходов и экономии и не приведет к закрытию каких-либо центров. Объединенная Delta будет обслуживать 390 городов в 67 странах и сохранит все имеющиеся у обоих перевозчиков хабы. Ожидается, что полеты в Европу и страны Латинской Америки будут осуществляться за счет существующих маршрутов Delta. Через Тихий океан полетят самолеты бывшей Northwest, которая развивала эти направления. При этом наложения маршрутов практически не произойдет — сейчас компании конкурируют всего на 12 из более 1000 беспосадочных линий, обслуживаемых обеими компаниями. Консолидироваться американские авиакомпании вынуждает усиление конкуренции и рост цен на авиатопливо. Вступление в силу соглашения между США и ЕС «Открытое небо» обострит конкуренцию на трансатлантических маршрутах, что увеличит пассажиропоток и снизит цены на билеты. При этом за последние 12 месяцев авиатопливо выросло в цене на 74%. Консолидации авиационной отрасли способствует и то, что у крупных компаний больше возможностей получить доступ к кредитам. По некоторым данным, четвертый по размерам американский перевозчик Continental Airlines Inc. уже ведет переговоры об объединении с United Airlines и American Airlines.
Дмитрий БОНДАРЕНКО, «Экономические известия», 16.04.2008 № 69(832)