Комитет по транспорту Государственной думы пообещал законодательную поддержку ОАО «РЖД».
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин встретился с членами комитета по транспорту Государственной думы. На выездном заседании комитета в главном офисе компании депутаты и железнодорожники составили план совместной работы.«Весь состав комитета вне зависимости от партийной принадлежности настроен на конструктивное взаимодействие с государственной компанией», – заверил на встрече железнодорожников председатель комитета Сергей Шишкарёв. Он заявил также, что в начале апреля будет принят согласованный с РЖД план совместной работы.Участвовавшие во встрече руководители компании ознакомили депутатов с рядом инициатив по внесению изменений в транспортное законодательство. Речь шла о необходимости внесения изменений в базовые законы, регулирующие отрасль, – «Устав железнодорожного транспорта», «О железнодорожном транспорте РФ».Представители ОАО «РЖД» говорили также о том, что необходимы более совершенные законодательные нормы, регулирующие управление имуществом компании, её пригородным и энергетическим хозяйством.Владимир Якунин отметил, что действия железнодорожных перевозчиков и их конкуренция между собой должны происходить в равных условиях государственного регулирования.Железнодорожники также подготовили ряд изменений в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».Владимир Якунин подчеркнул, что в ситуации, когда перед компанией ставятся задачи по привлечению инвестиций в развитие инфраструктуры, приблизительно 75% имущества РЖД ограничено в обороте, а оставшаяся четверть лишена серьёзной инвестиционной привлекательности. Фактически РЖД предлагают сохранить ограничения на оборот имущества и объектов инфраструктуры, имеющих оборонное значение, используемые для специализированных перевозок и выполнения аварийно-восстановительных работ. Остальными объектами имущества компания должна распоряжаться самостоятельно.В Думу предыдущего созыва был также направлен законопроект «Об общих принципах транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении». Компания предлагает законодательно разделить пригородные пассажирские перевозки на социальные и коммерческие.При этом начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Геннадий Верховых отметил, что необходимо предусмотреть социальный заказ на пригородные пассажирские перевозки со стороны как федерального центра, так и регионов. По его словам, именно по такому принципу организуется пригородное транспортное обслуживание в большинстве европейских стран.В частности, в Германии федеральные земли определяют направления, объём перевозок и подвижной состав, в котором должны перевозиться их граждане, после чего заказ выставляется на конкурс.Комплекс мер позволит снизить убытки пригородного комплекса компании, которые, по словам Геннадия Верховых, в прошлом году оценивались в 31,7 млрд руб.Заместитель председателя комитета Госдумы Вячеслав Дубровин заявил, что комитет взял на себя контроль за развитием транспортных проектов для олимпийского Сочи, и поинтересовался, как РЖД будут участвовать в этом процессе.Владимир Якунин рассказал, что компания осуществит по меньшей мере три проекта. Это строительство двухпутных вставок общей протяжённостью порядка 30 км на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской железной дороги, строительство четырёх складов для строительных материалов, а также организация интермодальных перевозок между городским аэропортом и Сочи.По оценкам компании, на сочинские проекты потребуется 25 млрд руб. «Для финансирования этих проектов правительство приняло решение о доиндексации с апреля сроком на три года тарифа на грузовые железнодорожные перевозки на 1%», – заявил глава РЖД.Также компания намерена бороться за возможность строительства железнодорожного пути от Сочи до олимпийских объектов на Красной Поляне.
20.03.2008 (12:11) Гудок