Немецкий производитель автомобилей класса премиум Porsche вступил в конфликт с мэром Лондона Кеном Ливингстоуном. Всему виной желание Ливингстоуна ввести повышенную плату за въезд в центр города автомобилей с высоким уровнем выбросов.
Несколько лет назад Ливингстоун ввел так называемую «плату за пробки» (т. е. за въезд в центральную часть британской столицы). Поначалу она составляла 5 фунтов в день, затем была повышена до 8 фунтов. Так лондонские власти пытаются уменьшить уличные заторы в центре города.
Теперь Ливингстоун хочет еще и улучшит экологическую обстановку в центре Лондона. Согласно его планам, «плата за пробки» вырастет до 25 фунтов стерлингов для автомобилей с объемом выброса углекислого газа более 225 г/км. Для жителей престижных центрального и западного районов Лондона, попадающих в «пробковую зону», — банкиров, юристов, управляющих, крупных бизнесменов, основных покупателей Porsche, — плата вырастет еще больше. Сейчас они как местные жители платят всего 80 пенсов в день, но, по плану Ливингстоуна, потеряют все льготы.
По оценкам Transport for London, выбросы превышают 225 г/км примерно у 33 000 автомобилей, ежедневно появляющихся в «пробковой зоне». Для владельцев самых «чистых» машин плата будет вовсе отменена, заявил Ливингстоун 12 февраля.Почти все автомобили Porsche попадают в «группу риска». Владелец Boxster (245 л.с.) едва-едва избежит необходимости платить 25 фунтов в день — у этой модели уровень выбросов составляет 222 г/км. Самая мощная модель, внедорожник Cayenne (500 л.с., двигатель 4,8 л, стоимость — около 50 000 фунтов), выбрасывает в воздух 358 г/км. Уровень выбросов у спортивной модели 911 также выше установленной мэрией нормы.
Планы мэрии подрывают конкурентные позиции Porsche и необоснованно наказывают успешных людей, заработавших деньги в Лондоне, заявила Porsche. Энди Гросс, управляющий директор Porsche Cars Great Britain назвал высокий сбор несправедливым и заявил, что компания должна защищать свой бренд и клиентов в Лондоне. «Мы — специализированный производитель мощных автомобилей, и то, что у них уровень выбросов превышает вводимый лимит, — это факт, — заявил Майкл Бауманн, представитель Porsche. — Это нечестное, несоразмерное решение, и оно не достигнет провозглашаемой цели — снизить уровень выбросов в центральном Лондоне.
Porsche дала мэру 14 дней на ответ. В противном случае компания готова обратится с иском в суд. Впрочем, вряд ли Ливингстон пойдет на попятный. Его офис уже распространил заявление, в котором обвинил Porsche в попытке «навязать жрущие бензин, загрязняющие воздух автомобили лондонцам, которые в них не нуждаются».
Михаил Оверченко, Ведомости, 15:14 20.02.2008