Иностранные производители переоценили потребителей
Через несколько лет российский автомобильный рынок столкнется с затовариванием.
Как заявила на конференции «Автомобильный ритейл в России» директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ) Татьяна Арабаджи, многие иностранные автопроизводители закладывают слишком большие объемы выпуска автомобилей на российских заводах в то время, как рост продаж автомобилей в стране начинает замедляться.
Так, Peugeot-Citroen, анонсируя намерения построить сборочное предприятие в Нижегородской области, обозначила его проектные мощности в 70 – 80 тыс. автомобилей в год, Hyundai – 100 тыс., а Volkswagen – 66 тыс. Эксперт считает, что планируемые объемы будет сложно реализовать с учетом того, что с апреля 2007 года продолжается тенденция сокращения темпов роста продаж автомобилей на 3 – 3,5% в месяц. И есть все основания полагать, что она продолжится и в следующем году.
Если в первые месяцы года рост темпов продаж будет обеспечен за счет скидок на прошлогодние модели, то к середине года ажиотаж уменьшится, а значит, рынок будет прирастать все медленнее.
По прогнозу НАПИ, в 2007 году европейский рынок составит 19,2 млн проданных автомобилей. Из них 2,2 млн будут приходиться на Россию. А уже к 2010 году объем российского рынка может составить 3,3 млн автомобилей, что в финансовом выражении равняется $66 млрд.
При этом доля отечественных машин продолжает неуклонно сокращаться. Это касается в первую очередь продукции «АвтоВАЗа», на который сейчас приходится 30% внутреннего спроса.
Однако заместитель генерального директора Международной ассоциации дилеров АвтоВАЗа Сергей Запивахин сохраняет оптимизм. «Застоя нет, автомобили раскупают, как горячие пирожки», – говорит он, добавляя, что отечественный потребитель предпочитает «Ладу» китайским автомобилям. Тем более, что она собирается частично из иностранных компонентов и по зарубежным технологиям.
Правда, с нового года, когда весь российский автопром перейдет на экологический стандарт «Евро-3», цена «Жигулей» поднимется на 2 – 3 тыс. руб. Однако, по мнению Сергея Запивахина, она по-прежнему будет соответствовать высокому спросу.
Эксперты отмечают, что параллельно с ростом автомобильного рынка увеличиваются объемы автокредитования. В настоящее время на каждые 100 руб. выданных кредитов 16 – 20 руб. приходится на автомобильные кредиты, отмечает вице-президент Ассоциации региональных банков Олег Иванов.
Сегмент автокредитов даже превышает объемы ипотечного кредитования, хотя во всем мире наблюдается обратная тенденция.
Около половины новых автомобилей на российском рынке продаются в кредит, при этом по некоторым моделям доля кредитных автомобилей составляет более 2/3. По информации вице-президента банка ВТБ 24 Натальи Григорьевой, до 80% популярнейшей модели Ford Focus продается именно в кредит.
По мнению эксперта, к 2010 году в кредит будет реализовано 65 – 70% всех автомобилей, а объем рынка автокредитования достигнет $40 млрд.
Для сравнения, в нынешнем году он должен составить $14 млрд, что на 5 – 7% больше, чем в прошлом году.
Денис Виксне
7.12.2007, Гудок