Без рубрики

Турецкий меткомбинат куплен турецким пенсионным фондом

С последствиями деятельности предыдущего правительства разбираются в трубной отрасли.

Не успели эксперты до конца обмозговать заявление премьер-министра Юрия Еханурова о том, что между государством и покупателем «Никопольского завода ферросплавов» может быть заключено мировое соглашение, как вчера стало известно об ответном ходе группы «Приват». Николай Надточенко, избранный председателем правления завода 30 августа на собрании акционеров, которое проводилось по реестру компании «Славутич-Регистратор» (в нем значится, что 50%+1 акция принадлежат государству), подал заявление об отзыве кассационной жалобы предприятия из Верховного суда.

Вчера Антимонопольный комитет Украины сообщил о выдаче разрешения компании Arcelor S.A. приобрести более 50% акций уставного фонда «Индустриальной группы». Скорее всего, речь пока идет не о приобретении люксембуржцами бизнеса Виталия Гайдука и Сергея Таруты, а лишь о подготовке к конкурсу по приватизации комбината «Криворожсталь». Тендер запланирован на 24 октября.

Вчера, 4 октября, в 16.00 по турецкому (и по киевскому) времени в прямом эфире местных телеканалов в Турции состоялся получасовой тендер по продаже 46,12% акций металлургической компании Erdemir. Пенсионный фонд для офицеров турецкой армии OYAK предложил наивысшую цену и стал победителем. Такие транснациональные гранды как Mittal Steel, Arcelor, российские «Северсталь» и Новолипецкий металлургический комбинат сильно раскошеливаться не пожелали. Возможно, в преддверии борьбы за «Криворожсталь».

Вчера Комитет промполитики рассмотрел и в целом одобрил законопроект №8049, которым предлагается изменить законодательство о ломе черных металлов. Народные избранники согласились, что ужесточение требований к операторам рынка поможет укрупнить последних и отсечь компании, ведущие теневой бизнес. Не все «ломовики» согласны, что будет именно так.

В списке претендентов на покупку “Криворожстали” (Украина) появился сильный игрок. Международная металлургическая компания Arcelor договорилась, что пойдет на торги в альянсе с “Индустриальным союзом Донбасса” (ИСД). Владелец ИСД Сергей Тарута в хороших отношениях с украинскими властями, но одно это не может обеспечить альянсу победу в торгах, уверены эксперты.

Симпозиум, который американский Федеральный резервный банк ежегодно проводит в Канзас-сити, является незаурядным событием для главных банкиров большинства стран мира. В этом году представительность гостей этого недавно завершившегося мероприятия была высокой как никогда, а порядок его проведения больше напоминал бенефис голливудской знаменитости, чем деловую встречу лучших экономических умов планеты.

Несмотря на прогнозы отдельных экспертов о том, что к концу сентября цены на жилье в Киеве начнут падать, на самом деле недвижимость, наоборот, подорожала в среднем еще 5,5%. Как на первичном, так и на вторичном рынке по-прежнему наиболее востребовано малогабаритное жилье: его доля в общем количестве сделок составила до 70%. Большинство людей приобретает квартиры на “вторичке”, ибо “первичка” ориентирована в основном на состоятельных людей: несмотря на дефицит жилой недвижимости и высокий спрос на нее, одно- и двухкомнатных квартир строится мало. Инвесторы делают крен в сторону дорогого жилья, потому что оно наиболее рентабельно, хотя с его продажей уже возникают проблемы. Нередко такие квартиры долго ждут покупателей, а потом хозяева зачастую используют их для сдачи в аренду.

Виктор Ющенко подписал Закон “Об автомобильных дорогах”. Наиболее важным в нем для рядовых автомобилистов является раздел, посвященный взиманию платы за проезд по магистралям. Для перевода автодорог общего пользования, а также мостовых переходов, в разряд платных необходимо принять отдельный закон, выполнение которого будет контролировать Кабмин. Предусмотрено, что дорога может быть платной как по всей длине, так и на отдельных ее участках. Интересно, что законом не предусмотрены какие-либо льготы для представителей социально незащищенных категорий граждан. К примеру, ветеранам войны придется либо платить полную стоимость за проезд по такой трассе, либо ехать по альтернативной дороге.