Без рубрики

Компания Дерипаски обвинена в подкупе чиновников

Вчера на пресс-конференции киевский городской голова Александр Омельченко высказал мнение, что через полторы-две недели следствие назовет должностных лиц, причастных к аферам компании “Элита-центр”, оставившей без денег (почти 100 млн. долларов) и жилья более полутора тысяч киевлян. Мэр заявил также, что вскоре по каналам Интерпола могут быть задержаны и организаторы строительной пирамиды, скрывающиеся от правоохранителей в разных странах.

Наконец нашелся частный инвестор, который выложит $130 млн на новую железную дорогу до терминалов аэропорта “Шереметьево”. Строителем и совладельцем этой дороги должен стать железнодорожный оператор “ТрансГрупп”, победивший в тендере на продажу 74%-ной доли в операторе проекта — компании “Аэроэкспресс”.

Высокий уровень личной автооснащенности киевлян, казалось бы, поставил точку на проблемах коммунального транспортного обслуживания. Но… Стоит спуститься в метро, как они, эти проблемы, «атакуют» нас по ребрам и ногам. Что любопытно, часы «пик» в столичной подземке царят чуть ли не круглосуточно. И чем больше новых станций открывают городские власти, тем плотнее смыкают ряды метропользователи. Далеко ли до момента, когда количество закономерно образует критическую массу?

Омельченко обнародовал результаты расследования аферы “Элита-Центра”

На днях городские чиновники объезжали Киев, чтобы увидеть, что было сделано за четыре года их работы, а что еще предстоит доделать. Одним из мест, где остановился автобус, стала Почтовая площадь. За последние годы она достаточно преобразилась, начиная с обновленного тротуарного покрытия и заканчивая восстановлением церкви Рождества Христова, в которой отпевали Тараса Шевченко. Но есть и серьезные просчеты градостроителей, которые явно бросаются в глаза.

Попытки организовать эффективный кредит для бизнесменов и застройщиков Киева восходят еще к концу XVIII века. Уже тогда под названием Общественной комиссии был создан своего рода ссудный банк, из которого предприимчивые обыватели брали займы на «устроительство» своих дел. Конец его был плачевен. Размещалась Общественная комиссия на Подоле, и во время грандиозного пожара 1811 года документация банка сгорела, в том числе и принадлежавшие ему векселя на 600 тысяч рублей.

В Минтранссвязи не ожидали столь спешного разрешения приднестровского конфликта. Все пункты пропуска на украино-молдавской границе заработали, сорвав масштабный проект транспортников по выкачиванию бюджетных денег. Они решили реанимировать отставленный проект строительства обходной железнодорожной ветки в Рении. Но в этот раз запросить на его реализацию полмиллиарда долларов, тогда как ранее он оценивался в $120.

Чтобы удержаться в роли международного транзитного игрока, Украине потребуется не только национальная стратегия, но и «игра на опережение» с ближайшими странами-соседями.

RRJ он намерен купить с существенным дисконтом. Как стало известно Ъ, “Аэрофлот” вскоре начнет процедуру корпоративного одобрения контракта с ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС) на поставку 30 ближнемагистральных самолетов Russian Regional Jet (RRJ), подписанного в декабре 2005 года. Соответствующие вопросы совет директоров перевозчика рассмотрит на следующей неделе. Из документов к заседанию совета (их копии имеются в распоряжении Ъ) следует, что на сделку с ГСС крупнейший перевозчик России намерен потратить не более $630 млн – это почти в полтора раза меньше ранее называвшейся каталожной суммы контракта