Без рубрики

Государство хочет помочь “АвтоВАЗу”, но завод никак не может придумать проект, под который он мог бы получить бюджетное финансирование. ФГУП “Рособоронэкспорт” все равно поможет предприятию: для решения первоочередных задач ФГУП

предоставит “АвтоВАЗу” гарантии под банковские кредиты на сумму около $100 млн.

О промышленной политике. В принципе, создание государственного энергомашиностроительного холдинга — идея правильная и полезная. Хотя бы потому, что решение Кабмина об объединении отечественных турбинных заводов впервые на моей памяти продиктовано здравым смыслом — «объединяемся сегодня, не то завтра объединять будет нечего», а не логикой времен натурального хозяйства — «Украине нужен национальный товаропроизводитель всего».

Возведение Дарницкого железнодорожного моста затягивается на неопределенный срок. Для продолжения строительства необходимо выселить более сотни предприятий, размещенных впритык к объекту. «Пока земля выделена не будет, достроить и сдать мост невозможно», — утверждает Вадим Сучков, глава дирекции по строительству Дарницкого моста Юго-Западной железной дороги. По его словам, для того чтобы получить землю для оборудования транспортных развязок, горадминистрации необходимо выселить более 120 предприятий, чьи офисы находятся в непосредственной близости от моста.

Рынок коммерческой недвижимости развивает свою инвестиционную привлекательность. Причем по мере насыщения таких традиционных направлений, как торговая и офисная недвижимость, активизировались вложения капитала в гостиничный сегмент и развитие офисной недвижимости в формате бизнес-парков. Новичок рынка — индустриально-промышленные парки (ИПП). В Западной Европе и России они уже завоевали популярность. В Украине проект первого ИПП (в Сумах) уже тоже заявлен и разработан. И это только начало. Ведь актуальная ныне тенденция к перемещению и выносу производственных мощностей за городскую черту предполагает строительство новой или реконструкцию существующей промышленной недвижимости. Исходя из этого, возникает вопрос эффективной организации производственного цикла на новой территории. И тут кстати оказываются индустриально-промышленные парки, позволяющие по-новому организовать производственную деятельность.

На прошлой неделе правительство так и не смогло принять принципиального решения о достройке Криворожского горно-обогатительного комбината окисленных руд (КГОКОР), несмотря на обещания премьер-министра Юрия Еханурова подготовить требования к инвестору, который согласится вкладывать деньги в объект. Как оказалось, члены Кабмина не смогли достичь согласия в видении будущего самого проблемного предприятия в украинском горно-металлургическом комплексе. Когда вопрос будет разрешен, неизвестно, пожалуй, никому, тем более, если учесть бурное развитие событий на политической арене страны.

Инициативы Министерства экономического развития и торговли России по введению 8%-ной пошлины против импорта труб большого диаметра из всех стран задели за живое крупнейший украинский завод — Харцызский, который является основным иностранным поставщиком на российский рынок. О том, что предприятие собирается предпринимать в связи с угрозой ослабления своих позиций на ключевом рынке, рассказал «ДС» генеральный директор ХТЗ Андрей Шишацкий.ДС — В ближайшее время российское правительство может принять решение о введении пошлин против импорта из всех стран, в том числе Украины. Как сильно может это повлиять на конкурентоспособность труб вашего завода в России?

Россия придумывает новые способы ограничения доступа украинской металлопродукции на свой рынок

По данным Государственного комитета статистики, в период с января по май 2006 года Украина закупила за рубежом на $2626,8 млн. больше товаров, чем продала за границу. По мнению специалистов Международного центра перспективных исследований, основными причинами сокращения украинского экспорта стала неблагоприятная конъюнктура на мировом рынке металла и металлопродукции, а также торговая война с Россией. Главными статьями украинского импорта стали закупки газа, промышленного оборудования и потребительских товаров.

«Свободные экономические зоны давали достаточно много Украине: рабочие места, рост производительности, массу других позитивов, — говорит народный депутат, — просто нужно навести порядок, исключить зоны, которые не работали, и почистить теневые схемы». С ним соглашается депутат-регионал Тарас Чорновил. По его словам, СЭЗ нужны для выравнивания экономического состояния в регионах и привлечения инвестиций, «а не просто ввоза товаров».

Как стало известно «Эі», в конце июня Высший хозсуд обязал «Запорожский титано-магниевый комбинат» выполнить прошлогодние контракты по отгрузке титановой губки киевской компании «Антарес». Юристы ЗТМК собираются подавать кассационную жалобу в Верховный суд и уже обжаловали действия судебных исполнителей.