Без рубрики

Даже самый авангардный архитектор не сможет тягаться с тем, что творит время

Госкомзем расписал, как проводить земельные аукционы

В середине апреля в Ивано-Франковске состоятся первые земельные торги. Местные депутаты одобрили продажу пяти участков общей площадью более 9 га. Все они расположены за пределами центральной части города. Надел по улице Ребета в 3 га и стартовой ценой 2,3 млн грн. мэрия готова продать под строительство складского комплекса. С молотка пустят 0,3 га по улице Коновальца (вдоль производственных помещений арматурного завода), предназначенные под объекты розничной торговли и бытового обслуживания населения. Стартовая цена этого надела — 1,5 млн грн. Сразу три участка будут предложены участникам апрельских торгов в районе Калушского шоссе (7-й микрорайон) — два небольших по 0,75 га и начальной ценой в 1,9 млн грн. для сооружения автосалона и СТО и один крупный площадью 5 га под мегамаркет (13 млн грн.).

Украинские олигархи вменяли в вину главе ФГИ Валентине Семенюк, что она тормозит приватизацию оставшихся в собственности государства крупных промышленных объектов. Теперь, когда г-жа Семенюк начала продавать, олигархам и вовсе жизни нет — не дают им купить желаемые предприятия. Игоря Коломойского и Константина Жеваго «прокатили» с «Лугансктепловозом» — он достался владельцу российского «Трансмашхолдинга» Искандеру Махмудову, причем по довольно низкой цене — всего за 292,505 млн грн. Тогда как если исходить из цены, по которой акции предприятия котируются на украинском фондовом рынке, пакет мог потянуть минимум на 400 млн грн. Коломойский и Жеваго получают каждый -1 балл за влиятельность — актив ушел у них прямо из-под носа, несмотря на то, что они «бомбили» суды исками по запрету проведения конкурса. Как оказалось, безрезультатно. Тем не менее, олигархи явно продолжат это делать — ФГИ допустил к конкурсу только две компании Искандера Махмудова, отказав в доступе приватовско-ТАСовскому «Днепровагонмашу» и Марганецкому ГОКу Коломойского. ГОК уже готовится к оспариванию результатов конкурса в суде. К делу подключилась и парламентская специальная контрольная комиссия по вопросам приватизации, которая инициировала расследование Генпрокуратурой конкурса.

Запорожские власти в апреле проведут очередные земельные торги. За два участка на окраине города они рассчитывают получить как минимум 65 млн грн. Успешный опыт муниципалитета уже взяли на заметку областные власти, которые хотят начать продавать наделы под объекты рекреации в приморских районах.

Гамлету, принцу Датскому, жилось несравненно проще, чем украинской угольной промышленности Украины. Потому что шекспировский герой задавался одним основным вопросом: «Быть или не быть?», а у углепрома их гораздо больше: как быть? С кем быть? В какой форме быть? И как свое бытие сохранить, когда очень надо, но уже почти невозможно?

Правительство собирается стимулировать покупателей новых грузовых вагонов тарифными преференциями на перевозку по сети РЖД.

Отечественная цветная металлургия выходит из состояния стагнации. Ведущие компании отрасли превращаются в амбициозно настроенных глобальных игроков и запускают крупные инвестиционные проекты

«Аэрофлот» близок к тому, чтобы вернуть себе деньги, похищенные у авиакомпании в конце 1990-х годов. Как стало известно РБК daily, перевозчик готовится выступить в швейцарском суде в качестве гражданского истца в уголовном процессе по делу гражданина Швейцарии, финансового советника, проживающего на Кипре, Ганса Питера Йенни. По версии швейцарских следователей, он являлся одним из организаторов схемы хищения средств у «Аэрофлота». Сумма иска авиакомпании к нему оценивается в 46 млн долл., однако в будущем она может вырасти до 70 млн долл.

Руководители крупнейших автопроизводителей США General Motors Corp. (GM) и Ford Motor Co. пытаются добиться поддержки властей в борьбе с японскими производителями. Как сообщила в прошлую пятницу Financial Times, американские концерны считают необходимым поднять перед Токио вопрос о повышении курса иены. По мнению GM и Ford, слабость японской национальной валюты приносит сверхприбыли главному конкуренту американского автопрома — японской Toyota Motor Corp.