Без рубрики

Фонду госимущества (ФГИ) вчера, как и 22 мая, не удалось продать первый 1%-ный пакет ОАО “Укртелеком” на Украинской фондовой бирже.

Уже через пять лет Россию может постигнуть судьба Китая, бывшего лидера по экспорту цинка в мире, ставшего в этом году его нетто-импортером. Согласно прогнозам, потребление цинка в России уже через пять лет достигнет 400 тыс. т, тогда как текущий уровень по­требления — 174 тыс. т.

Минэкономики намерено расширить сеть торгово-экономических представительств

Южкузбассуголь” посчитал убытки от аварии на шахте “Юбилейная”, которая унесла жизни 39 человек.

Виктор Рашников намерен реализовать опцион почти на 7% акций Магнитки

На реконструкцию аэродрома аэропорта Нижнего Новгорода, запланированную до 2010 года, понадобится 3,5 млрд руб.

Ненадлежащая работа сортировочных станций и скопление подвижного состава ОАО «РЖД» в странах СНГ поставили под угрозу выполнение планов компании по погрузке.

Вчера в Самарском облсуде началось рассмотрение по существу уголовного дела в отношении четверых экс-руководителей ОАО “Волготанкер”. Прокуратура обвиняет их в создании схемы, по которой пароходство возмещало НДС из бюджета, в результате чего государству и акционерам компании был нанесен ущерб на сумму около 9,5 млрд руб. Подсудимые не признали своей вины.

В первом квартале 2007 года российские строители продемонстрировали максимальные результаты по объему ввода жилья. Этот показатель вырос в 1,5 раза по сравнению с аналогичными цифрами прошлого года и составил 9,5 млн кв. м. При этом аналитики отмечают резкое снижение доли инвестиционных покупок жилой недвижимости, а значит, и падение привлекательности данного сегмента для вложения средств. Однако, по их мнению, с рынка уходят только спекулятивные инвесторы, тогда как профессионалы не теряют уверенности в доходности жилья.

Еще два года назад итальянский концерн FIAT был одним из главных неудачников отрасли и лидировал в рейтинге автопроизводителей, которые могут исчезнуть с лица земли. Но Серджио Маркионне, возглавившему FIAT после смерти патриарха компании Джованни Агнелли, удалось возродить концерн. Он избавился от ненужных постов в руководстве и сконцентрировался на том, что когда-то привело концерн к успеху, — маленьких и практичных автомобилях. Вдохнуть новую жизнь в марку ему помогло также расширение бизнеса в развивающихся странах.