UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Вопрос приватизации крупнейшего металлургического комбината Украины стал одним из основных в предвыборных кампаниях двух основных кандидатов на пост президента. Несмотря на заявления обеих сторон о недопустимости в поствыборной Украине передела собственности, каждый кандидат предлагал свой сценарий развития ситуации вокруг «Криворожстали». Завершение президентских выборов дает основания предполагать, что для акционеров меткомбината грядут перемены.
Горно-обогатительный комбинат “Сухая Балка”, по оперативным данным, в 2004 году сократил производство железной руды на 2,7% по сравнению с предыдущим...
Южный горно-обогатительный комбинат в 2004 году, по оперативным данным, увеличил производство товарного агломерата на 6,9% по сравнению с предыдущим годом...
Канадский производитель никеля Inco, один из крупнейших в мире, заключил соглашение с правительством Франции об участии в финансировании проекта Goro...
С рекомендацией снизить в нынешнем году плановый показатель объема производства чугуна с 34,4 до 32,8 млн. тонн обратилось к отечественным...
Цены на медь с немедленной поставкой могут вырасти на Лондонской бирже металлов (LME) на 10% и достигнуть отметки $3500 за...
Министерство государственного имущества Польши возобновило продажу металлургического комбината Huta Czestochowa. Об этом сообщил представитель корпорации “Индустриальный Союз Донбасса” в Польше...
ОАО «Северный горно-обогатительный комбинат» (Кривой Рог, Днепропетровская обл.) за 12 месяцев 2004 года увеличило объемы производства железорудного концентрата на 16,7%...
Обнаруживая определенное беспокойство в связи с крепнущей позицией Китая на глобальном рынке металлургического сырья, правительство Японии потихоньку подталкивает Индию к...
В первых числах декабря ставки фрахта достигли годового пика, однако, уже в течение первой недели месяца стабилизировались, после чего на рынке перевозок наметилась тенденция к резкому снижению. В первой декаде декабря ставки фрахта на всех маршрутах ослабли сразу на 15%, далее спад происходил более плавно, и в третьей декаде тарифы в основном стабилизировались, хотя, на определенных маршрутах продолжали снижаться.