UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Во второй половине марта движение цен на мировом рынке стали почти прекратилось, поскольку и производителей, и потребителей больше интересует то, как изменится конъюнктура во втором квартале, когда вступят в силу новые контракты на поставки железной руды и коксующегося угля. Судя по всему, металлургам будет необходимо компенсировать рост затрат на сырье, однако, повышение цен придется растянуть, как минимум, на два квартала.
Производитель программного обеспечения корпорация “Парус” решила внедрить на Запорожском титано-магниевом комбинате систему автоматизации управления предприятием “Парус-Предприятие 8.5”. Об этом сообщила...
По итогам работы за 2 месяца 2005 г. ОАО «Днепровский металлургический комбинат им. Дзержинского» (Днепродзержинск, Днепропетровской обл.) увеличило объем произведенной...
Антимонопольный комитет (АМК) Украины не может оказать влияние на повышение тарифов на ж/д перевозки, так как правительство уже приняло такое...
По итогам работы января-февраля 2005 г. ОАО «Криворожсталь» увеличило объем произведенной продукции в действующих ценах на 536,1,5 млн. грн. по...
В феврале экспорт глинозема сократился на 8,6%, или на 9,96 тыс. тонн по сравнению с январем до 105,82 тыс. тонн....
ОАО «Северный горно-обогатительный комбинат» (Кривой Рог, Днепропетровская обл.) проводит ремонтные работы на 27-й секции рудо-обогатительной фабрики №1. В числе мероприятий...
В феврале экспорт чугуна сократился на 47,4%, или на 93,08 тыс. тонн по сравнению с январем до 103,22 тыс. тонн....
Mittal Steel Co., которая в ближайшее время станет крупнейшим мировым производителем стали, ведет переговоры о возможности инвестирования в китайскую Kunming...
По прогнозам специалистов, в ближайшее время отечественная промышленность подвергнется серьезным испытаниям в связи с перспективой системных повышений тарифов на услуги «обслуживающих» отраслей – энергетическими, сырьевыми и т.д. «Сезон повышений» был открыт «Укрзализныцей». Опыт, накопленный промышленниками в дебатах с госструктурами вокруг повышения ж/д тарифов, может быть использован и для решения аналогичных проблем с другими монополистами. Кроме того, недавно со стороны представителей ГМК была предложена модель, которая может минимизировать как степень недовольства, так и сократить долю издержек после внедрения новых тарифных решений.