UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Согласие ряда азиатских и европейских меткомпаний на повышение цен на железную руду на 65-71% с 1 апреля ускорило подъем на мировом рынке стали. Согласно подсчетам специалистов швейцарского инвестиционного банка UBS, для компенсации возросших затрат на сырье производителям стали необходимо увеличить стоимость стальной продукции на $150-180/т по сравнению с концом прошлого года. Однако, судя по всему, на некоторых рынках цены могут прибавить еще сильнее.
Украинское военное кораблестроение переживает период стагнации. В то же время в мировом судостроительном бизнесе наблюдается бум на торговый флот. Насколько рациональным является перепрофилирование мощностей по выпуску военных кораблей на гражданские и торговые суда, а также о перспективах военного кораблестроения в Украине бизнес-порталу uaprom.info рассказал и.о. председателя правления «Феодосийской судостроительной компании «Море» Виталий Кривенко.
2008 г. принял эстафету у своего предшественника, усилив сложившуюся в 2007 г. интригу в сфере слияний и поглощений на международном рынке металлов. В данном сегменте все больше неожиданных новостей и непредсказуемых ходов. Но пока что все потенциальные мега-сделки в горно-рудной отрасли находятся на начальной стадии.
«Укравтодор» разработал очередную госпрограмму по строительству и реконструкции автомобильных дорог, теперь уже «посвященную» сугубо подготовке Украины к Евро-2012. В то же время руководство предприятия все еще не объяснило, куда ушло ранее привлеченных несколько миллиардов долларов.
Украинские потребители стремятся компенсировать нехватку коксового угля покупкой шахт за рубежом, а украинские угольщики – посильными инвестициями в новые рудники.
Севастопольской морской завод, как и многие другие предприятия судостроительной отрасли, за последнее десятилетие прошел этап стагнации, приватизации и неопределенности по поводу стратегического инвестора. Однако, в прошлом году на завод пришли акционеры, которые декларируют свой интерес в судостроении, как профильный и важный бизнес. Такой подход предусматривает необходимость формирование современного предприятия, способного представить на мировых рынках конкурентоспособную продукцию. О том, каким образом «Севморзавод» планирует достичь таких целей, а также об общих проблемах национального судостроения в интервью бизнес-порталу uaprom.info рассказал генеральный директор предприятия Вячеслав Дзюба.
По уровню покупательской активности январь можно сравнить с весенними месяцами, когда рынок оживает и начинает интенсивно скупать металлопродукцию. Однако в этом году причина серьезной активности была, по мнению участников рынка, в стремлении сделать запасы перед очередным витком цен.
Харьковский «Турбоатом» постоянно находится под пристальным вниманием различных финансово-промышленных групп. Если первая информационная атака была связана с попытками группы Константина Григоришина установить контроль над заводом, то сейчас развернутая кампания в СМИ не дает однозначного ответа на вопрос, кому выгодно очернять «Турбоатом». Вокруг харьковского промышленного гиганта сплелся слишком тугой клубок интересов ФПГ, чиновников и политиков. Почему новые обвинения в адрес руководства «Турбоатома» появились именно сейчас, очевидно – Кабмин решил продать госпакет акций «Турбоатом».
Аккумулировав на собственных счетах сумму порядка $2,5 млрд., Константин Жеваго, скорее всего, планирует значимые покупки активов. Учитывая, что свободных метпредприятий осталось немного, а собственные проекты простаивают, бизнесмен начнет инвестировать в электроэнергетику, машиностроение и химпром.
Сегодня спрос на элитное жилье в Украине превышает предложение. Темпы строительства этого вида жилплощади не поспевают за потребностями украинцев. Поэтому зачастую то, что у нас называют элитными квартирами, не всегда отвечает всем требованиям, выдвигаемым этой категории жилья.