Лонгріди

Мировой рынок стали: 18-25 сентября

На мировом рынке стальной продукции продолжается падение. Некоторые производители, среди которых, увы, есть и украинские, предлагают свою продукцию по откровенно демпинговым ценам, чуть ли не ниже уровня себестоимости, чтобы разгрузить затоваренные склады. Ряд металлургических компаний сообщили за последнюю неделю о сокращении объемов выпуска. Многие поставщики рассчитывают на оживление спроса в октябре, однако он не обязательно приведет к росту цен. Уже сейчас очевидно, что объем предложения в следующем месяце будет существенно превышать спрос.

Российская нефть играет пошлинами

Стремясь поддержать собственную нефтянку, работающую под фискальным прессом в условиях инвестиционного голода, правительство РФ приняло решение о существенном снижении экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. В Украине это решение вызвало, наряду с позитивными ожиданиями удешевления российских поставок, также и опасения за рентабельность отечественной переработки. Противники относительно дешевого импорта предлагают пропорциональное повышение пошлин на импорт нефтепродуктов, за которыми угадывается не столько забота о национальном производителе, сколько обычный корпоративный лоббизм.

Украинский ГМК: на государство надейся, а сам не плошай

По уровню эффективности производства украинский ГМК уступает аналогичной отрасли ЕС и Китая. Затраты украинских металлургических предприятий на производство одной тонны стали на 20% превышают затраты аналогичных предприятий в Китая и ЕС. То же самое касается расхода кокса на тонну чугуна, которого в Украине затрачивается в полтора раза больше, чем в упомянутых странах. И если в Китае и ЕС металлургическая отрасль пользуется серьезной поддержкой государства, то украинским металлургам, в отсутствие такой поддержки, приходится повышать эффективность производства, рассчитывая исключительно на собственные ресурсы, которые далеко не безграничны, и внедрять собственные программы модернизации.

Voestalpine: «Нашим рынком будет весь Черноморский регион»

В конце года австрийская компания Voestalpine должна огласить название страны, в которой она начнет строительство крупного металлургического предприятия. Достаточно высокие шансы на победу в своеобразном тендере имеет и Украина. Страна обладает рядом экономических преимуществ по сравнению со своими конкурентами, однако определяющую роль может сыграть фактор политический стабильности.

Рынок металлоконструкций: металл возвращается к металлургам

Несмотря на подорожание металлосырья, рынок металлоконструкций Украины продолжает расти. Один из главных факторов такого роста – спрос со стороны металлургии, который значительно превышает предложение. Это привлекает новых игроков и делает их приход не очень сложным – по крайней мере, с точки зрения сопротивления рыночных лидеров. Равно как «есть куда расширяться» и уже имеющимся операторам.

Инвестиции в ГМК: металлургам не хватает денег (часть 2)

Украинские металлурги, понадеявшись на продолжительный рост стоимости металлопродукции, в последние несколько лет проводили слишком активную заемную политику. Однако падение цен на металлопродукцию существенно снизило запас финансовой прочности украинских металлургов, вследствие чего некоторые могут попросту не расплатиться с долгами.

Генплан Львова: строительный блицкриг

Во Львове завершается очередная корректировка генерального плана развития города. Документ подгонялся под проведение Евро-2012, поэтому большое внимание было уделено спортивным сооружением и транспорту. Также впечатляют планы по жилищному строительству в городах-спутниках.

Инвестиции в ГМК: металлургам не хватает денег (часть 1)

Украинские меткомпании, стоящие перед необходимостью тотальной модернизации основных фондов, начинают испытывать дефицит финансовых ресурсов. В 2008 году они не провели ни одного IPO и ни одного выпуска еврооблигаций. Потребности в финансовых ресурсах сейчас удается покрыть за счет привлечение кредитов, однако последние постоянно дорожают, поэтому украинским ФПГ приодеться либо задействовать финансовые ресурсы, аккумулированные в оффшорных зонах, либо искать стратегического инвестора.

АвтоКрАЗ: Жеваго теряет позиции

Подконтрольная Константину Жеваго холдинговая компания «АвтоКраз» недавно заявила, что скорректировала прогноз выпуска грузовиков в сторону понижения. Это объясняется ростом издержек и переход на более дорогие двигатели. Таким образом, «АвтоКраз» рискует сокращением своей доли рынка, на которую претендуют российские и европейские производители.

Фондовый рынок ГМК: бумажный кризис

Стремительное падение фондового рынка, наблюдавшееся в Украине в течение всей недели, для развитых стран могло бы закончиться очередной «великой депрессией». Однако, благодаря тому, что фондовые биржи в Украине это скорее клуб спекулянтов, нежели рынок финансовых ресурсов, национальный ГМК практически не ощутил на себе обвал рынка.