UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Во Львове завершается очередная корректировка генерального плана развития города. Документ подгонялся под проведение Евро-2012, поэтому большое внимание было уделено спортивным сооружением и транспорту. Также впечатляют планы по жилищному строительству в городах-спутниках.
Украинские меткомпании, стоящие перед необходимостью тотальной модернизации основных фондов, начинают испытывать дефицит финансовых ресурсов. В 2008 году они не провели ни одного IPO и ни одного выпуска еврооблигаций. Потребности в финансовых ресурсах сейчас удается покрыть за счет привлечение кредитов, однако последние постоянно дорожают, поэтому украинским ФПГ приодеться либо задействовать финансовые ресурсы, аккумулированные в оффшорных зонах, либо искать стратегического инвестора.
Подконтрольная Константину Жеваго холдинговая компания «АвтоКраз» недавно заявила, что скорректировала прогноз выпуска грузовиков в сторону понижения. Это объясняется ростом издержек и переход на более дорогие двигатели. Таким образом, «АвтоКраз» рискует сокращением своей доли рынка, на которую претендуют российские и европейские производители.
Стремительное падение фондового рынка, наблюдавшееся в Украине в течение всей недели, для развитых стран могло бы закончиться очередной «великой депрессией». Однако, благодаря тому, что фондовые биржи в Украине это скорее клуб спекулянтов, нежели рынок финансовых ресурсов, национальный ГМК практически не ощутил на себе обвал рынка.
Проблемы на финансовом рынке начали постепенно перетекать в реальный сектор экономики. Если ранее значительно пострадало строительство, то сейчас под ударом оказываются все.
Лизинг в Украине становится все более популярным инструментом для среднего бизнеса обновлять основные фонды. В то же время, лизинг коммерческой недвижимости не получил в нашей стране должного распространения из-за того, что лизинговые компании финансируют среднесрочные проекты, в то время как в этой сфере целесообразно привлекать «длинные» деньги.
Правительство приняло решение оспорить реорганизацию крупнейшего в стране производителя железнодорожных вагонов ОАО «Азовмаш» в ЗАО. Это отразится на планах Александра Савчука создать вагоностроительный холдинг. За действиями Кабмина могут стоять другие претенденты на концерн, имеющие интересы в вагоностроении.
Стоимость стальной продукции на мировом рынке продолжает сокращаться. В некоторых регионах котировки упали на уровень конца первого квартала и, похоже, на этом не остановятся. Спрос по-прежнему остается крайне низким. В обстановке усиливающегося финансового кризиса потребители не решаются заключать новые сделки по покупке металла, не зная, удастся ли им продать произведенную из него продукцию. Металлурги все еще возлагают надежды на октябрь, когда должны снова заработать остановленные на время Олимпиады заводы в Китае, а на Ближнем Востоке после завершения Рамадана восстановится деловая активность. Однако, похоже, спад на мировом рынке стали обещает быть глубже и продолжительнее, чем ожидалось.
Корпорация «Богдан» в сентябре открыла в Черкассах новый завод по производству грузовых автомобилей и ищет площадку в Украине для строительства еще одного. Освоив в предыдущие годы сборку автобусов и легковых авто, «Богдан» входит в перспективный рынок коммерческой грузовой техники (средне- и малотоннажные автомобили). В этом сегменте емкостью около 40 тыс. штук в год украинцам придется конкурировать с россиянами и китайцами, занимающими значительную долю рынка.
Рассмотренный на заседании градсовета проект строительства вокзального комплекса на станции Дарница произвел печальное впечатление. Темпы строительства не соответствуют намеченным ранее, не ясны также сами перспективы объекта. Зато оказалось, что некоторые объекты комплекса, еще только подлежащие согласованию на градсовете, уже построены. Поэтому, их нехотя, но согласовали.