UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
В апреле объем продаж плоского проката не оправдал позитивных ожиданий игроков рынка, оставшись на рекордно низком уровне. В ближайшие месяцы трейдеры не ждут улучшения уровня спроса и цен, более того, в течение лета ситуация может ухудшиться, и только к осени рынок ждет небольшой подъем.
Экономика железных дорог Украины не выдерживает никакой критики. По оптимистическому сценарию, «Укрзализныця» закончит год с минимальной прибылью. Однако, в случае получения убытков, чиновники будут лихорадочно попытки «латать дыры» с помощью индексации тарифов.
Чтобы пополнить казну, Кабмин узаконил продажу земли в рассрочку. Теперь бизнесмены могут получить беспроцентный кредит почти на половину стоимости участка. Однако эксперты считают, что это новшество не принесет денег в госбюджет, а создаст новое коррупционное поле.
Участники рынка отмечают признаки стабилизации на рынке и уверены, что нижняя отметка цикла уже пройдена и сырье будет дорожать. Ведущие эксперты в своих высказываниях более осторожны, но и они корректируют свои предыдущие ценовые прогнозы в сторону увеличения, мотивируя изменения «лучшей, чем ожидалось, динамикой цен на металлы», а также активными закупками со стороны китайского Госрезерва.
Прошедшая неделя на украинском фондовом рынке оказалась очень удачной. Индекс ПФТС взлетел на 20,45% до 409,34 пунктов. Такая оптимизация связана с выделением МВФ второго транша кредита. Лидерами роста стали бумаги банковского сектора.
За неделю 5-8 мая индекс ПФТС прыгнул на целых 20,4% до 409,34 пунктов. Всего же за последний месяц многие украинские акции на мировых биржах продемонстрировали рост близкий к 100%. Рост российских компаний был также значительным, но все же меньшим, что связано с большей их ликвидностью.
После ряда сомнительных операций Государственного ипотечного учреждения Кабмин решил самостоятельно контролировать его денежные потоки. Выяснилось, что вместо «вливания» бюджетных средств в банки для удешевления ипотечных кредитов, госкомпания, по сути, «латает дыры» в балансах финучреждений.
Руководство Минтрассвязи и УЗ, лоббируя введение нового сборника тарифов, так и не достигло своей цели. Его действие не будет распространяться на ГМК и химпром – крупнейших потребителей услуг монополии. Более того, металлурги лоббируют продление этого моратория до конца года.
Лишенные государственной поддержки металлопотребляющие отрасли украинской экономики продолжают задыхаться от нехватки средств и накопившихся долгов. В таких условиях рассчитывать на улучшение внутренней конъюнктуры не приходится, что и подтвердил апрель, который не принес украинскому рынку традиционного подъема спроса и цен.
Через два года Украина планирует полностью либерализовать рынок авиаперевозок и обеспечить «бесквотный» доступ любым зарубежным перевозчикам. Многие игроки стали готовиться к будущему формату конкуренции заранее, что положило начало формированию новых групп влияния в авиации.