Азаров не согласен с Колесниковым
Пока высокопоставленные украинские чиновники неторопливо решают, у кого покупать поезда, для Hyundai главным приоритетом может стать сотрудничество с РЖД.
Пока высокопоставленные украинские чиновники неторопливо решают, у кого покупать поезда, для Hyundai главным приоритетом может стать сотрудничество с РЖД.
Вторая половина августа выдалась не самой удачной для мирового рынка. Спрос на сталепродукцию так и не восстановился после летней паузы, так что меткомпании теперь возлагают надежды на сентябрь, который из-за напряженной экономической ситуации в мире, скорее всего, не будет отличаться повышенной покупательской активности. Цены на прокат в последние две недели были постоянными либо снижались, причем, возобновить рост им будет весьма не просто.
Массовые закупки золота Пекином могут взвинтить цены на драгметалл до $2 тыс. за унцию и нанести удар по американской валюте
На строительство оптовых рынков правительство планирует потратить 0,5 млрд. бюджетных гривень, из которых половина уже израсходована. Но пока ни один из 11 официальных ОРСП так и не стал полноценным связующим звеном между производителями сельхозпродукции и оптовыми покупателями. Соответственно, деньги налогоплательщиков уходят на поддержку неприбыльных и неперспективных в нынешнем виде проектов.
При нынешних темпах снижения M&А, до конца 2012 года объем сделок в мировой металлургии сократится на 20% по сравнению с прошлым годом. Ключевыми факторами спада слияний и поглощений являются замедление роста китайской экономики, рецессия в Еврозоне и Великобритании и глобальная слабость строительного сектора.
В последние месяцы в стране активизировались скандалы вокруг прав собственности на продовольственные рынки. Пока речь идет в основном о региональных активах. Но с учетом того, что только официальный торговый оборот рынков составляет более 6 млрд. грн. в год, не исключено, что эти случаи – лишь пробные камни.
Основное преимущество украинских машиностроителей – это баланс цены и качества продукции, а также надежная репутация, проверенная годами. В СНГ на многих метпредприятиях до сих пор работают агрегаты марки НКМЗ, «Азовмаш» и «Днепротяжмаш», поставленные еще во времена СССР. Ведущие украинские производители металлургического оборудования также пытаются предоставлять заказчикам комплексные решения в доменном, сталеплавильном и прокатном переделах.
Строительные компании, руководители которых задумываются о реализации новых проектов, все чаще сталкиваются с непосильной задачей, связанной с оформлением права аренды или собственности на земельный участок. В этом случае многие из них рассматривают возможность приобрести корпоративные права на юрлицо, на которое уже оформлено право пользования наделом и даже утвержден проект по строительству зданий. Повышение интереса к этому бизнесу может привести к росту цен на готовые проекты.
Ведущие украинские предприятия металлургического машиностроения, сумев пережить развал СССР, глобальные и локальные кризисы, сегодня готовы удовлетворить спрос со стороны металлургов – и по качеству оборудования, и по ассортименту. Однако отечественным производителям пока сложно конкурировать с мировыми лидерами не только на международном, но и на собственном рынке.
Июль в сегменте трубной продукции характеризовался низким уровнем спроса, который в целом остался на уровне предыдущего месяца. В свою очередь, стоимость трубной продукции достигла минимально допустимого уровня, что заставило игроков рынка в начале августа несколько повысить цены. Тем не менее, надежд на увеличение спроса по крайней мере до сентября у металлоторговцев нет.