В июне ставки фрахта продолжили снижение, достигнув во втором квартале прошедшего месяца двухлетнего минимума. К концу месяца ставки фрахта замедлили снижение, а на некоторых маршрутах даже немного окрепли. В целом за июнь ставки фрахта ослабли на 11-14%. Снижение ставок фрахта произошло, в основном, из-за продолжающегося снижения форвардного спроса на железную руду со стороны Китая. Темпы импорта железной руды китайскими импортерами также замедлились. Средний уровень ставок фрахта на перевозку руды и угля судами типа «панамакс» и «кейпсайз» в июне стал на 25-30% ниже аналогичного уровня прошлого года.
Динамика ставок фрахта на перевозку железной руды, коксующего угля на основных трансокеанских маршрутах, $/т
Порт отправки- порт доставки | Характеристики судна, перевозимый груз | 1.06.05 | 30.06.05 | Изменение % |
Суда типа «кейпсайз»* | ||||
Ри Жао (Китай) – Роттердам (Нидерланды) | 150 тыс. т уголь | 18,75 | 15,45 | -17,6 |
Дэмпиер (Западная Австралия) – Куин Гао (Китай) | 150 тыс. т, железная руда | 12,90 | 10,30 | -20,1 |
Залив Салдана (ЮАР) – Куин Гао (Китай) | 150 тыс. т, железная руда | 24,30 | 22,20 | -8,6 |
Залив Ричарда (ЮАР) – Куан Гуанг (Южная Корея) | 130-150 тыс. т уголь | 21,90 | 18,60 | -15,1 |
Залив Ламберта (Северо-Западная Австралия) – Роттердам (Нидерланды) | 160 тыс. т железная руда | 19,95 | 15,50 | -22,3 |
Новый Южный Уэльс (Австралия) – Япония | 130 тыс. т уголь | 17,45 | 15,45 | -17,2 |
Квинсленд (Австралия) – Роттердам (Нидерланды) | 150 тыс. т уголь | 22,25 | 16,00 | -28,1 |
Залив Ричарда (ЮАР) – Роттердам (Нидерланды) | 130-150 тыс. т уголь | 14,5 | 10,00 | -31,03 |
Бразилия – Китай | 130-150 тыс. т железная руда | 25,25 | 18,25 | -27,72 |
Новый Южный Уэльс (Австралия) – Южная Корея | 130 тыс. т уголь | 18,05 | 16,00 | -11,35 |
Чартер Континентальная Европа – Дальний Восток | 172 тыс. т Нет ограничений по грузу | 14,00 | 12,10 | -13,6 |
Чартер Дальний Восток – континентальная Европа | 172 тыс. т Нет ограничений по грузу | 9,05 | 8,45 | -6,62 |
Чартер через Тихий Океан (в оба конца) | 172 тыс. т Нет ограничений по грузу | 11,00 | 10,00 | -9,1 |
Чартер через Атлантический Океан (в оба конца) | 172 тыс. т Нет ограничений по грузу | 10,95 | 9,50 | -13,2 |
Суда типа «панамакс» | ||||
Чартер через Тихий Океан | 73 тыс. т Нет ограничений по грузу | $18 000/ сутки пути | $15 000/ сутки пути | -16,7 |
Квинслэнд (Австралия) – Роттердам (Нидерланды) | 73 тыс. т уголь | 21,25 | 17,75 | -18,8 |
Чартер через Тихий Океан – Атлантический Океан | 73 тыс. т Нет ограничений по грузу | 16 000/ сутки пути | 12 250/ сутки пути | -23,4 |
Суда типа «хэндимакс» | ||||
Маршруты через Тихий Океан (в оба конца) | 47 тыс. т Нет ограничений по грузу | $17 250/ сутки пути | $16 000/ сутки пути | -7,24 |
Квинслэнд (Австралия) – Восточное побережье Индии | 47 тыс. т уголь | 23,25 | 21,25 | -8,6 |
Чартер Континентальная Европа – Дальний Восток | 47 тыс. т Нет ограничений по грузу | $33 500/ сутки пути | $28 500/ сутки пути | -14,9 |
Чартер Дальний Восток – континентальная Европа | 47 тыс. т Нет ограничений по грузу | $15 250/ сутки пути | $13 500/ сутки пути | -11,47 |
Суда типа «хэндисайз» | ||||
Чартер через Тихий Океан | 27 тыс. т Нет ограничений по грузу | $15 500/ сутки пути | $14 000/ сутки пути | -9,67 |
Впрочем, некоторые эксперты полагают, что ставки фрахта в июле-августе могут сменить тенденцию развития. Фактором потенциальной поддержки рынку перевозок остается неопределенность со свободным тоннажем спот. На данный момент предложение явно превышает спрос, однако, брокерские дома не уверены, что спотовая ситуация в июле-августе останется столь же четкой. Отметим, что к концу июня снижение ставок фрахта замедлилось, а на некоторых маршрутах (не основных) ставки фрахта даже символически подросли – эксперты считают, что это может быть началом нового повышательного витка, связанного с возобновлением спроса на свободный тоннаж со стороны стран Азии.
Динамика ставок фрахта на перевозку иных материалов
Маршрут | Ставка фрахта | Изменение % | |
1.06.05 | 30.06.05 | ||
США – Северный Китай (перевозка металлолома судами грузоподъемностью 30-35 тыс. т) | $62,5/т | $62,0/т | -0,8 |
Черное Море – Китай (перевозка металлопроката судами грузоподъемностью 20-25 тыс. т) | $48,0/т | $46,75/т | -2,6 |
Динамика ставок фрахта на европейских маршрутах | ||||
Порт загрузки | Место назначения | Ставка фрахта, EUR/т | ||
1.06.05 | 30.06.05 | Изменение % | ||
Германия, порты Балтийского моря | Нидерланды | 15,0 | 14,0 | -6,7 |
То же | Вост. поб. Британии | 17,0 | 16,0 | -5,9 |
То же | Зап. поб. Британии | 24,0 | 21,0 | -12,5 |
То же | Сев. поб. Испании | 22,0 | 21,0 | -4,5 |
То же | Юж. поб. Испании | 30,0 | 27,0 | -10,0 |
То же | Португалия | 26,0 | 24,0 | -8,3 |
То же | Зап. поб. Италии | 38,0 | 36,0 | -5,2 |
То же | Греция | 44,0 | 42,0 | -4,5 |
Восточное побережье Британии | Германия, Олденбург | 14,0 | 13,0 | -7,1 |
То же | Сев. поб. Испании | 18,0 | 17,0 | -5,6 |
То же | Португалия | 22,0 | 20,0 | -9,1 |
Фактором, влияющим на повышение, остаются и цены на нефть, установившие в июне абсолютные рекорды. Отметим, что 27 июня на Нью-Йорской товарной бирже (NYMEX) фьючерсные цены на нефть сорта Light Sweet ближайшего месяца поставки установили новый исторический рекорд по цене закрытия – $60,47 за баррель. В дополнение ко всему, тенденцию повышения обеспечивает рост мировой экономики, а также ожидание сезонного повышения ставок фрахта, начало которого традиционно приходится на конец лета.
Динамика ставок фрахта на перевозку без ограничений груза
Маршрут | Грузоподъемность, тыс. т | 1.06.05 | 30.06.05 | Изменение % |
ЕС – Индия | 35-55 | 50-51 | 48-50 | -2,9 |
ЕС – Китай | 35-55 | 71-72 | 68-70 | -3,5 |
ЕС – Южная Корея | 20-30 | 76-78 | 73-75 | -3,9 |
Бразилия – Китай | 35-55 | 87,0 | 83,0 | -4,6 |
Бразилия – Япония | 35-55 | 92,0 | 89,4 | -2,8 |
США (Мексиканский Залив) – Индия | 20-30 | 49-50 | 44-45 | -10,1 |
США (Мексиканский Залив) – Япония | 35-55 | 52-53 | 45-47 | -12,3 |
Черное море – Индия | 20-30 | 48,0 | 46,0 | -4,2 |
Черное море – Испания | 20-30 | 26,5 | 24,5 | -7,5 |
Черное море – Турция | 35-55 | 16,0 | 15,0 | -6,3 |
Канада (Залив Св. Лаврентия) – Германия (Гамбург) | 35-55 | 30-31 | 28-30 | -4,9 |