В 2009 г. «Укрзализныця» должна перейти к активным действиям по своему реформированию. uaprom.info продолжает изучать опыт европейских стран по демонополизации железнодорожной отрасли. О методах Финляндии Бизнес-порталу uaprom.info рассказал Хенри Куйтунен, гендиректор VR Group Ltd (Железные дороги Финляндии) во время заседания 49-го Совета железнодорожного транспорта стран-участниц СНГ и Балтии, состоявшегося 20-21 ноября в Киеве.
Ранее uaprom.info писал об опыте реформирования Польских железных дорог.
– Почему Финляндия принимает участие в Совете железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии?
– Мы являемся ассоциированным членом этого Совета. Это мероприятие очень важно для всех нас, поскольку у наших стран одинаковая ширина колеи – 1520 мм. Соответственно, мы можем обмениваться вагонами. К тому же у нас множество вопросов для обсуждения с «Российскими железными дорогами».
– Какие важные решения были приняты Советом?
– Безусловно, наиважнейшим вопросом для нас были условия использования грузовых вагонов.
– Какие преимущества получит Финляндия от этого решения?
– В результате такого решения Финляндия может получить доступ к вагонному парку стран СНГ, незадействованному в условиях экономического кризиса.
– Означает ли это, что Финляндия хочет обмениваться подвижным составом со странами СНГ и Балтии?
– Со странами СНГ и Балтии у нас заключено отдельное соглашение по этому поводу.
– Что представляет из себя VR Group? Какова ее структура?
– VR Group – это финская транспортная компания, находящаяся полностью в госсобственности и предоставляющая услуги железнодорожного и автотранспорта. Она была создана в 1995 г. на базе Финских Государственных Железных Дорог (VR). В ее структуру входят 33 компании. Крупнейшей является VR Ltd, занимающаяся грузовыми и пассажирскими перевозками. Этот бизнес генерирует 53% от всей выручки. Также значительную долю – 22% – обеспечивает Pohjolan Liikenne, автотранспортная компания, и VR-Track Ltd (18%), обеспечивающая техподдержку, сборку и разработку подвижного состава.
Оборот группы в 2007 г. составил 1,3 млн. евро. Ежегодно компания перевозит 67 млн. пассажиров и 43 млн. т грузов, а также обеспечивает транзит 17 млн. т из России.
– Правительство Финляндии разделило грузовые и пассажирские перевозки от ж/д инфраструктуры?
– Не совсем. Инфраструктура, в частности, 6 тыс. км путей сообщения, полностью находится в собственности государства и выделена в отдельную компанию. В Финляндии нет других операторов ж/д инфраструктуры. Мы же занимаемся перевозками. Так, у нас есть грузовая компания VR Cargo и пассажирская компания VR Passenger Services.
– Существуют ли частные операторы грузовых перевозок?
– На данный момент в Финляндии работают более 20 частных операторов. Также по нашим автодорогам ездят множество грузовиков зарубежных компаний.
– VR Group сотрудничает с «Укрзализныцей»? Во время 49-ого Совета ж/д транспорта у Вас была беседа с гендиректором «Укрзализныци» Василием Мельничуком?
– Да, мы провели переговоры, но наше сотрудничество носит непрямой характер. Наши страны не граничат друг с другом. В основном, Финляндия связана с Россией. Большая часть нашего транзитного трафика – это российский.
– Пользуются ли какие-то украинские компании услугами финских железных дорог?
– Пока нет.