Разрешение политического кризиса привело к росту активности на фондовом рынке. Среди лидеров по доходности, приносимой инвесторам за неделю, оказались акции машиностроения.
Результаты торгов в ПФТС по ценным бумагам машиностроительных предприятий 29.05–01.06.2007
Название предприятия | Цена покупки, грн. | +/- за период, % | Цена продажи, грн. | +/- за период, % | Спрэд, % | Объем продаж, грн. | Объем продаж, штук | Средняя цена сделок, грн. | % от УФ |
Автокраз | 0.44 | 2.33 | 0.525 | -0.94 | 19.32 | 53 000.00 | 100 000 | 0.53 | 0.0094 |
Азовобщемаш | 13.5 | 0 | 16.5 | 0 | 22.22 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Бериславский машзавод |
|
| 3 | 0 |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
Дамен Шипярдс Океан |
|
| 4.9 | 0 |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
Днепрвагонмаш | 12 | 0 | 28 | 0 | 133.33 | 74 091.10 | 6 970 | 10.63 | 0.0419 |
Днепротяжмаш | 8 | 33.33 | 14.5 | -3.33 | 81.25 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Донецкгормаш | 1.4 | 2.94 | 1.58 | 0.64 | 12.86 | 100 500.00 | 70 000 | 1.4357 | 0.154 |
Донецкий рудоремонтный завод | 700 | 0 | 980 | 0 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Дружковский машзавод | 1.3 | 0 | 1.49 | -0.67 | 14.62 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Дубногрузавтотранс | 610.545 | 0.06 | 621.15 | 0.82 | 1.74 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Завод Фрегат | 3.85 | 0 | 7.5 | 0 | 94.81 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Запорожтрансформатор | 0.72 | 0 | 1.5 | 0 | 108.33 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ЗАЗ | 0.5 | 0 | 7.5 | 0 | 1 400.00 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ивано-Франковский завод Промприбор | 80 | 0 | 190 | 0 | 137.5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Криворожский завод горного машиностроения | 0.15 | -16.67 | 0.54 | -1.64 | 260 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Криворожский центральный рудоремонтный завод | 0.5 | 0 | 3 | 0 | 500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Крюковский вагоностроительный завод | 12 | 8.11 | 14.5 | 0 | 20.83 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Луцкий автозавод | 0.735 | 3.52 | 0.77 | 0 | 4.76 | 14 800.00 | 20 000 | 0.74 | 0.0006 |
Лугансктепловоз | 2.96 | 5.71 | 3 | 1.01 | 1.35 | 127 078.20 | 13 136 | 9.674 | 0.006 |
Мариупольский завод тяжелого машиностроения | 76 | 8.57 | 80 | 13.48 | 5.26 | 1 878 106.05 | 24 454 | 76.8016 | 0.1589 |
Мотор Сич | 750 | 1.35 | 754 | 0.67 | 0.53 | 10 714 748.55 | 14 209 | 754.0818 | 0.6838 |
НОРД | 130 | -10.34 | 174 | 0 | 33.85 | 116 000.00 | 800 | 145 | 0.0296 |
Одесское ПО Холодмаш | 0.25 | 0 | 1.5 | 0 | 500 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Полтавский турбомеханический завод | 0.7 | 0 | 1.25 | 0 | 78.57 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Симферопольский завод авторулей | 0.18 | 0 | 0.5 | 0 | 177.78 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Старокраматорский машзавод | 0.65 | 62.5 | 3 | 0 | 361.54 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Стахановский вагоностроительный завод | 35 | 0 | 300 | 0 | 757.14 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Судостроительный завод Залив | 0.25 | 0 | 0.7 | 0 | 180 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Сумское машиностроительное НПО им. Фрунзе | 28 | 0 | 31.55 | 1.77 | 12.68 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Сумской завод насосного и энергетического машиностроения | 1.6 | -15.79 | 2.2 | 0 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Тепловозоремонтный завод | 176.75 | 0 | 227.25 | 0 | 28.57 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Турбоатом | 2.76 | -1.43 | 3 | -4.46 | 8.7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ужгородский турбогаз | 2 | 0 | 3 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Украинская автомобильная корпорация | 445 | 18.67 | 450 | 8.43 | 1.12 | 1 769 492.00 | 3 912 | 452.3241 | 0.0618 |
Харьковский индустриальный союз | 51 | 0 | 150 | 0 | 194.12 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Харьковский подшипниковый завод | 6.5 | 0 | 14.5 | 0 | 123.08 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Харьковский тракторный завод | 6.85 | 0 | 11 | 0 | 60.58 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Харьковский машзавод | 1.1 | 8.91 | 1.4 | 0 | 27.27 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Херсонские комбайны |
|
| 0.3 | -28.57 |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
Ясиноватский машзавод | 8.4 | 2.44 | 11 | 0 | 30.95 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Акции | 14 847 815.90 |
| |||||||
Днепропетровский опытный завод Энергоавтоматика (серия A) | 1 000.00 | -5.75 | 1 080.00 |
| 8 | 0 | 0 | 0 |
|
ЛуАЗ (серия A) | 1 035.36 | 0.57 | 1 038.38 | 0.26 | 0.29 | 4733089.22 | 4 621 | 1 024.26 |
|
Международный автомобильний холдинг Атлант-М (серия A) | 1 040.30 | 0.41 | 1 052.23 | 0.27 | 1.15 | 25665 548.00 | 24 300 | 1 056.20 |
|
Международный автохолдинг Атлант-М (серия В) | 1 038.07 | 0.34 | 1 060.16 | 0.27 | 2.13 | 0 | 0 | 0 |
|
Тепловозоремонтный завод (серия А) | 1 035.40 | 1.2 | 1 035.41 | 0.22 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Украинская авиационно-транспортная компания (серия A) | 1 015.53 | 1.23 |
|
|
| 0 | 0 | 0 |
|
Украинский автомобильный холдинг (Серия А) | 1 022.20 | 1.3 | 1 023.11 | 0.37 | 0.09 | 0 | 0 | 0 |
|
Облигации | 30 398 637.22 |
| |||||||
ВСЕГО | 45 246 453.12 |
| |||||||
Данные: ПФТС. Расчеты автора
Высокий уровень роста котировок Мариупольского тяжмаша не находит логичного обоснования. Возможно, выполняется заказ на приобретение акций одним из западных инвестфондов, сопровождающийся спекуляциями местных торговцев ценными бумагами.
Эксперты прогнозировали удорожание акций «УкрАвто». Однако, ожидалось, что уровня в 450 грн. они смогут достигнуть только к середине июня, но во вторник, 29 мая, торги открылись уже с показателями в 450 грн. Вряд ли кто-то успел купить бумаги намного дешевле. Ожидается, что постепенно акции дотянут до уровня в 500 грн.
Текущий уровень ценных бумаг «Мотор Сичи» позволяет аналитикам рекомендовать покупать акции и прогнозировать по ним доход до 50% до конца текущего года. Однако для последующего роста будут необходимы существенные информповоды, которые смогут привлечь интерес западных финансовых игроков к украинскому предприятию.
Ввиду обострения внутрикорпоративного конфликта, связанного с управлением «Турбоатомом», аналитики рекомендуют отложить покупку акций предприятия до лучших времен, а текущим акционерам – продавать бумаги завода. Вполне возможно, что противостояние с миноритарием – Сварог Эссет Менеджмент – будет продолжаться, как минимум до следующего года.
Облигации автохолдинга «Атлант-М» и ЛуАЗа остаются одними из немногих, сделки с которыми проводят банкиры в ПФТС. Ввиду большой разницы между ценами, можно предположить с высокой вероятностью, что заключенные сделки носят характер межбанковского кредитования, а не простой перепродажи облигаций от одного собственника другому.
Аналитики считают, что реальные объемы операций банков с корпоративными долговыми инструментами в несколько десятков, если не сотен раз, превышают объемы операций, которые отражаются на ПФТС. Ведь для банков (для оценки и резервирования) достаточно, чтобы на рынке были котировки облигаций, а не реальные сделки с реальными объемами и ценами.