Продажа Фондом госимущества компании «Лугансктепловоз» вызвала большой резонанс в Украине. Чаще всего звучат критические замечания, однако есть и политики, которые однозначно позитивно оценивают результаты конкурса. Среди них – народный депутат, экс-губернатор Луганской области Александр Ефремов.
Вы согласны с экспертами и политиками, считающими, что ФГИ проявил поспешность в продаже «Лугансктепловоза»?
Десять лет я лично участвую в поиске путей вывода «Лугансктепловоза» из кризиса. Я досконально знаю смежников, рынки сбыта, перспективы и научные разработки, ведущиеся компанией «Лугансктепловоз». Конкурс проведен, с моей точки зрения, даже с опозданием. Его надо было проводить раньше. И то, что 26 марта Фонд госимущества все-таки провел этот конкурс, это спасение для предприятия, потому что в том состоянии, в котором оно находится на сегодняшний день, оно долго существовать не может. Это самое главное. Проведение конкурса – проявление государственного подхода и мужества председателя ФГИУ Валентины Семенюк. Образно говоря, я снимаю перед ней шляпу.
Что означает победа ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»?
Я уверен, что результатом слияния станет создание мощного тандема ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» и «Брянский машиностроительный завод». Это – сохранение инженерного и рабочего потенциала, сохранение и последующая модернизация материальной базы предприятия, это новые рынки сбыта. Причем не только российский, но и казахстанский, рынки других стран, и не только СНГ. Кстати, по моей информации на Брянском машиностроительном заводе практически в полном объеме проведена модернизация производства. Это важно еще и потому, что мы в свое время, в течение последних 6-ти, если не более, лет искали партнеров для тепловозостроительного завода. Потому что прекрасно понимали, что мы теми внутренними инвестициями, которые есть у государства, не реализуем потенциал, который есть у данного предприятия.
А почему результаты конкурса подвергаются критике?
Мне непонятны возгласы некоторых бизнесменов-политиков, которые имеют весьма косвенное отношение и к машиностроению, и к Луганщине. Их главная цель – сколотить капитал. Они хотели, приобретя за бесценок предприятие, порезать его на металлолом. Именно они и их друзья совсем недавно хотели купить у государства этот завод, предлагая за флагмана отечественного тепловозостроения (а в свое время завод выпускал более 92% тепловозов, производившихся в СССР) жалкие 20 млн. грн. Тогда ФГИУ, в том числе и Валентина Семенюк, не позволили купить это предприятие по цене двух тепловозов. Согласитесь, что 20 млн. и 292 млн. (плюс около 300 млн. по инвестобязательствам) это совсем разные цифры. Теперь, я уверен, мы сохраняем предприятие, сохраняем направленность производства «Лугансктепловоза», сохраняем рабочие места. Более того, я надеюсь, что мы увеличим количество рабочих мест.
Какие перспективы отмены конкурса?
Я знаю многих и многих луганчан, для которых «Лугансктепловоз» был и остается не просто предприятием, но и смыслом жизни. Они знают каждый станок, каждый пресс, каждый участок, буквально все! Вот почему я всегда готов отстаивать интересы трудового коллектива, который, как и генеральный директор ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров, приветствует приход российского инвестора. Я хотел бы посмотреть в глаза тем, кто попытается оспаривать итоги конкурса! Если в Верховной Раде будет поднят этот вопрос, то я буду решительно выступать в поддержу заводчан. Мы сохраним для Украины предприятие, которое в перспективе может в полном объеме обеспечить и наш рынок той продукцией, которую оно производит.
Александр Ефремов – народный депутат Украины, глава Комитета Верховной Рады по вопросам регламента, депутатской этики и обеспечения деятельности Верховной Рады Украины, член Специальной контрольной комиссии Верховной Рады Украины по вопросам приватизации, бывший глава Луганской областной государственной администрации.