Торговый флот становится дороже

Share

В феврале 2007 г. увеличившийся спрос на фрахтовом рынке подстегнул рост цен, как на новые, так и на подержанные суда. Многие сделки совершались «в блоке» по 2-5 единиц одновременно. На рынке новостроя прошедший месяц отмечен крупным контрактом в Индии на постройку 16 крупнотоннажных судов.



Рынок новостроя



Заметным событием на рынке новостроя в феврале 2007 г. стал контракт на постройку 4 «хендисайзов» дедвейтом 30000 т и 6 «суперхендимаксов» дедвейтом 53000 т общей стоимостью $227 млн., на индийской верфи Hindustan Shipyard. Еще 6 «суперхендимаксов» будут построены за $171 млн. Первые 10 судов должны быть спущены со стапелей в течение 4-5 лет, а оставшиеся 6 – поставлены с шестимесячным интервалом.



Цены на новострой в феврале 2007 г.
























































































Судостроительная верфь


Кол-во судов, ед.


DWT, т


Срок поставки


Цена единицы, млн. USD


Балкер


Fujian Guanhai (Китай)


2


34000


2009-2011


30,00


Bluesky Shipbuilding


4


57000


2009-2010


34,00


Jinling Shipyard (Китай)


6


58000


2009-2011


36,00


JiangsuEastern Shipyard


2


80000


2009


38,50


Контейнеровозы


Weihai Shipyard (Китай)


2


1300*


2009


26,00


Танкер продуктовоз


Jinling Shipyard (Китай)


2


47000


2009-2010


44,00


Hyundai Mipo Dockyard


1


75000


2010


55,00


Hudong-Zonghua


2


115000


2009


61,00


Танкер химовоз


PSC Industries Engineering


3


7000


2008-2009


14,00


Танкер продуктовоз/химовоз


Guangzhou International Shipyard


6


39000


2009-2011


42,00


Газовоз LPG


Hyundai Mipo Dockyard


1


23200


2010


55,00


* – TEU


Источник: New Ships, Optima Reports



Pынок судов «сэконд-хенд»



Рынок подержанного тоннажа в феврале 2007 г. на волне подъема конъюнктуры фрахтового рынка балкерного тоннажа значительно укрепил свои позиции. Современный «панамакс» Clara дедвейтом 77000 т был продан за $60 млн., а новострой Cristina – перепродан за $61 млн. По данным Балтийской фрахтовой биржи индикативные цены на «панамаксы» возрастом до 5 лет выросли за февраль на $1,4 млн., а «суперхендимаксы» – на $1,55 млн. В ряде случаев цена сделок на продажу подержанного тоннажа в два и более раза превысила цены всего 2-3-летней давности.



Уровень цен на балкера «сэконд-хенд» в феврале 2007 г.



























Тип тоннажа


Возраст


DWT, т


Цена, тыс. USD


Начало февраля


Конец февраля


Изменения (+) (–)


«Панамакс»


мах 5 лет


74000


47462


48861


+1399


«Суперхендимакс»


мах 5 лет


52000


41697


43246


+1549


Источник: Baltic Sale & Purchase Assessment



В феврале многие продажи сопровождались сопутствующими тайм-чартерами, возвратными тайм- или бербоут-чартерами. Кроме того, многие сделки совершались не на единичные суда, а «в блоке» по 2-5 судов сразу, что при нынешнем уровне цен свидетельствует о достаточно высоких инвестиционных возможностях покупателей.



Представительные сделки по продажам судов «сэконд-хэнд» в феврале 2007 г.



































































































































































































































































Название судна


Год постройки


DWT/TEU


Цена, млн. USD


Универсальные суда и балкеры


Возраст до 5-ти лет


CLIPPER REUNION


2002


20200


21,70


CLIPPER RANGER


2002


20200


21,70


VENICE


VIGO


VANCOUVER


VALLETTA


2002


2002


2002


2002


22308/1678


22308/1678


22308/1678


22308/1678


123,00


(в блоке)


SUN MASTER


2002


50399


41,00


FORTUNE BRIGHT


2003


53343


46,50


FORTUNE GLORY


2003


53350


46,50


GOLDEN GUNN


2005


74823


50,50


CHRISTINA


2007


76000


60,00


CLIPPER SUSSEX


2005


76773


51,00


CLARA


2006


77073


60,00


Возраст 6-10 лет


ANTILLES


2000


12235


14,00


SEMINOLE PRINCESS


LAGUNA BELLE


1997


1996


29516


29458


45,00


en bloc


OCEANTHI


2000


45499


38,50


SPIRIT


2000


45526


40,30


FLORES


1997


46609


32,50


HALO FRIENDS


1997


47240


35,20


TERINA


2001


52817


39,50


OINOUSSIAN LEGEND


1997


71662


40,00


ALABAMA


1998


74002


40,00


CRESCENDO


2000


74366


44,00


Возраст 11-20 лет


MAERSK RIMINI


1990


15174/1049


10,85


LARK


1996


23723


21,75


J. LUCKY


1994


28460


22,60


OAK HARBOUR


1995


28760


23,50


NUEVA UNION


1994


73350


34,00


Возраст свыше 20 лет


TALAVERA


1971


3716


0,60


ARION


1985


7160/187


3,20


STAR I


1981


7796/463


3,25


TURKUS


1979


11460


3,00


CAROLINA


1981


12720/428


3,80


SAINT RAFAELA


1980


16312


4,30


PIONEER


1980


17159/367


3,83


RIFKI BEY


1982


25426


7,70


SIDER BLU


1986


26841


12,20


WANA NAREE


1980


26977


6,00


DISCOVERER


1978


27348/188


6,00


GULSAM ANA


1975


33423


3,50


ALFA TERRA


1983


34856


9,50


MAYA PRINCESS


1983


37425/104


13,00


BULK AMERICA


1977


37803


5,50


TRIADA


1984


38434


13,10


QENA


1986


38500


10,00


ZHENG TONG


1978


44749


6,25


HIGHGATE


1985


46505


15,00


VANA


1977


52817


5,50


KONKAR LYDIA


1982


65163


13,80


MIHO PRACAT


1984


71242


14,50


AMIGO (ex-KAPITAN KOZIAR)


AMORITO (ex-KAPITAN STANKOV)


1985


1985


76324


76290


36,00


en bloc


Источники: Fairplay, Optima’s Reports, Freight World



Рынок судового металлолома



На рынке разделки судов на скрап прошедший месяц не был сопряжен с всплесками или падениями. Цены на судовой металлолом имели умеренную тенденцию к росту на Индийском субконтиненте, а также заметно подросли в Китае.



Цены на судовой металлолом в основных регионах разделки в феврале 2007 г.


























Тип тоннажа


Легкий вес, т


Цена по регионам разделки, USD/LDT


Индийский субконтинент


Китай


Танкеры для сырой нефти


15000-25000


451,25


279,86


Танкеры-продуктовозы


6000-10000


441,67


274,58


Балкеры


7000-12000


411,75


245,42


Источник: Baltic Demolition Assessment (BDA)


 


Автор – главный научный сотрудник УкрНИИМФ


Для получения полной версии обзоров обращаться в УкрНИИМФ (г. Одесса)


e-mail: [email protected]