Переполненные портфели заказов и все признаки нового фрахтового бума обусловили стремительный рост цен на новострой, составивший всего за месяц от 500 тыс. USD (“хэндисайзы”) до 2,5 млн. USD (“хэндимаксы”).
Рынок новостроя
Переполненные портфели заказов и все признаки нового фрахтового бума обусловили стремительный рост цен на новострой, составивший всего за месяц от 500 тыс. USD (“хэндисайзы”) до 2,5 млн. USD (“хэндимаксы”).
Цены на новострой в сентябре 2006 г.
в млн. долл.СШАТип тоннажа | 2006 | |
август | сентябрь | |
Балкера “панамакс” (dwt 75000 т) | 37,5 | 39,0 |
Балкера “хэндимакс” (dwt 51000 т) | 32,5 | 35,0 |
Балкера “хэндисайз” (dwt 30000 т) | 27,0 | 27,5 |
По состоянию на 01.09.06 портфель заказов на “панамаксы” составлял 232 судна общим дедвейтом 18,7 млн. т, что составляет 18,8% существующего тоннажа, на “хэндимаксы” – 256 судов общим дедвейтом 13,7 млн. т (19,6%), и на “хэндисайзы” – 219 судов общим дедвейтом 6,2 млн. т (8,5%). Таким образом, по сравнению с месяцем ранее портфель заказов на “панамаксы” немного сократился, а на “хэндимаксы” и “хэндисайзы” – вырос.
Pынок судов «сэконд-хенд»
Еще в большей степени, чем для новостроя, спекулятивный рост цен проявился на рынке подержанного балкерного тоннажа, где за последние 3,5 месяца цены на 5-тилетние “панамаксы” выросли почти на 10 млн. USD, а на “суперхэндимаксы” – практически на 6 млн. USD.
Уровень цен на балкера «сэконд-хенд»
в сентябре 2006 г.
Тип тоннажа | Возраст | Дедвейт, т | Цена, тыс. USD | ||
Начало июня | Середина сентября | Изменения (+) (–) | |||
«Панамакс» | мах 5 лет | 74000 | 32533 | 42455 | +9922 |
«Суперхэндимакс» | мах 5 лет | 52000 | 30111 | 35989 | +5878 |
Источник: Baltic Sale & Purchase Assessment
Существенное повышение цен на подержанный балкерный тоннаж затронуло не только современные суда возрастом до 5-ти лет, но также и более старые суда возрастом 10-20 лет. При этом уровень цен на этот тоннаж в сентябре 2006 г. значительно превышал средний уровень 2005 года и вышел на средний уровень рекордного 2004 года.
Цены на подержанный балкерный тоннаж
возрастом 10-20 лет в 2003-2006 гг.
в млн. USD
Тип и возраст тоннажа | 2003 г. | 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. (сентябрь) |
Панамакс, dwt 69000 т | ||||
|
10 лет | 20,0 | 31,0 | 24,0 | 32,5 |
|
15 лет | 13,5 | 23,0 | 18,5 | 22,0 |
|
20 лет | 8,0 | 16,0 | 10,5 | 14,5 |
Хэндимакс, dwt 42-45000 т | ||||
|
10 лет | 15,5 | 22,5 | 20,5 | 18,0 |
|
15 лет | 10,0 | 18,5 | 16,5 | 20,0 |
|
20 лет | 7,0 | 14,0 | 10,0 | 13,8 |
Хэндисайс, dwt 25-30000 т | ||||
|
10 лет | 10,8 | 17,0 | 19,0 | 22,5 |
|
15 лет | 8,0 | 13,5 | 15,0 | 16,0 |
|
20 лет | 5,5 | 9,0 | 8,0 | 11,5 |
Источник:Clarkson Research Services
Рынок судового металлолома
В условиях нового витка фрахтового бума в сентябре 2006 г. судоразделочные верфи пытались предложить судовладельцам тоннажа только еще более выгодные ставки на судовой металлолом. Но это не сильно повлияло на их портфель заказов, и они по-прежнему сидят на голодном пайке, т.к. судовладельцы расстаются со старым тоннажем лишь в крайнем случае – когда его дальнейшая эксплуатация становится действительно экономически невыгодной, если на ремонт и техническое обслуживание судна нужно будет потратить больше, чем оно сможет заработать.
Цены на судовой металлолом в основных регионах разделки
в сентябре 2006 года
Тип тоннажа | Легкий вес, т | Цена по регионам разделки, USD/LDT | |
Индийский субконтинент | Китай | ||
Танкеры для сырой нефти | 15000-25000 | 417,50 | 249,50 |
Танкеры-продуктовозы | 6000-10000 | 410,25 | 245,33 |
Балкеры | 7000-12000 | 375,08 | 229,67 |
Источник: Baltic Demolition Assessment (BDA)
Обзор подготовлен по состоянию на 15.09.06.
Автор – главный научный сотрудник УкрНИИМФ
Для получения полной версии обзоров обращаться в УкрНИИМФ (г.Одесса):
e-mail: [email protected]