Контрактные цены на балкерный тоннаж, особенно «панамаксы», за последние два месяца значительно возросли, достигнув своего пика.
Рынок новостроя
На рынке новостроя продолжалась нехарактерная для летнего периода активность, обусловленная стремлением судовладельцев и инвесторов вложить средства в строительство нового тоннажа на подъеме фрахтового рынка. Большинство верфей уже заканчивает формирование портфеля заказов на 2009 г. Доминирующие в строительстве балкерного тоннажа верфи Японии соглашаются принимать заказы на эти суда с поставкой не ранее середины 2010 г. Примерно такая же картина сложилась и на верфях Южной Кореи. Неудивительно, что контрактные цены на балкерный тоннаж, особенно «панамаксы», за последние два месяца значительно возросли, достигнув своего пика.
Цены на новострой в августе 2006 г., в млн. долл.США
Тип тоннажа | 2006 (август) |
Балкера “панамакс” (dwt 75000 т) | 37,5 |
Балкера “хэндимакс” (dwt 51000 т) | 32,5 |
Балкера “хэндисайз” (dwt 30000 т) | 27,0 |
Источник:Clarkson Research Services
По состоянию на 04.08.06 портфель заказов на “панамаксы” составлял 234 судна общим дедвейтом 18,8 млн. т, что составляет 19,2% существующего тоннажа, на “хэндимаксы” – 245 судов общим дедвейтом 13,1 млн. т (18,9%), и на “хендисайзы” – 217 судов общим дедвейтом 6,1 млн. т (8,3%).
Pынок судов «сэконд-хенд»
Продолжающийся несколько месяцев рост конъюнктуры фрахтового рынка совершенно отчетливо отразился и на рынке подержанных судов. За последние полтора месяца индикативные цены Балтийской фрахтовой биржи на 5-ти летние “панамаксы” выросли на 3,6 млн. USD или 10,6%, а на “супермаксы” – на 2,0 млн. USD или 6,2%.
Уровень цен на балкера «сэконд-хенд» в июле – августе 2006 г.
Тип тоннажа | Возраст | Дедвейт, т | Цена, тыс. USD | ||
Начало июля | Середина августа | Изменения (+) (–) | |||
«Панамакс» | мах 5 лет | 74000 | 33709 | 37295 | +3586 |
«Суперхэндимакс» | мах 5 лет | 52000 | 31627 | 33595 | +1968 |
Источник: Baltic Sale & Purchase Assessment
Рынок судового металлолома
Учитывая продолжавшийся рост фрахтовых ставок неудивительно, что рынок судового металлолома в июле переживал не лучшие времена. Судовладельцы в очередной раз отложили продажу старых судов на слом, перенеся сроки даже по намеченным контрактам. В июле на слом не был продан ни один “панамакс”. Основную подпитку рынку судового металлолома давали паромы, твиндекеры, суда “ро-ро” и небольшие танкеры. Среди последних можно выделить т/х “Вилюйск” (dwt 17125 т) финской постройки (1977 г.), проданный судоразделочникам из Бангладеш по ставке 365USD/LDT. Судьбу “Вилюйска” в июле – августе разделила целая группа судов с русскоязычными названиями: «Енисейск», “Капитан Дудин”, “Гудермес”, “Полярный круг”, «Новосокольники», “Родин” и др. Все они были построены с 1970 по 1980 гг.
Цены на судовой металлолом в основных регионах разделки в июле 2006 года
Тип тоннажа | Легкий вес, т | Цена по регионам разделки, USD/LDT | |
Индийский субконтинент | Китай | ||
Танкеры для сырой нефти | 15000-25000 | 389,92 | 249,08 |
Танкеры-продуктовозы | 6000-10000 | 383,50 | 244,92 |
Балкеры | 7000-12000 | 362,50 | 230,08 |
Источник: Baltic Demolition Assessment (BDA)
Обзор подготовлен по состоянию на 15.08.06.
Автор – главный научный сотрудник УкрНИИМФ
С информацией об УкрНИИМФ и предыдущими обзорами можно ознакомиться на сайте УкрНИИМФ: www.unii.odessa.ua