Компания объявила себя банкротом
В прошлый четверг Росавиация порекомендовала пассажирам «КД авиа» сдавать приобретенные ранее билеты, при этом в самой авиакомпании уверяли, что продолжают полеты и выполняют обязательства перед пассажирами. Однако уже в пятницу стало известно, что «КД авиа» подала иск о признании себя банкротом, а Росавиация объявила о том, что 14 сентября аннулирует свидетельство эксплуатанта авиакомпании. Уже до конца сентября в компании может быть введена процедура наблюдения.
В пятницу калининградский авиаперевозчик «КД авиа» подал иск в Арбитражный суд Калининградской области с требованием признать себя банкротом. Представитель «КД авиа» от комментариев отказался. Рассмотрение иска может состояться до конца сентября. Также в пятницу свое мнение относительно будущего компании высказала и Росавиация, заявив, что 14 сентября аннулирует свидетельство эксплуатанта. Как пояснили в самой Росавиации, восстановить аннулированное свидетельство невозможно, речь может идти только о получении нового.
«Смерть» авиакомпании затронула и ее пассажиров, с 5 сентября «КД авиа» прекратила перевозки. Правда, по информации РИА Новости, еще вчера авиакомпания продолжала осуществлять полеты по маршруту Москва — Калининград — Москва. В Росавиации была создана горячая линия для пассажиров «КД авиа», определен список авиакомпаний, которые будут вывозить их своими рейсами при наличии свободных мест на борту. Это «Аэрофлот», «Трансаэро», ГТК «Россия», S7, Sky Express, UTair, «Аэрофлот-Дон» и «Уральские авиалинии». К утру вчерашнего дня рейсами этих авиакомпаний было вывезено более 800 пассажиров «КД авиа».
Напомним, финансовые сложности «КД авиа» начались в октябре 2008 года, когда компания не смогла расплатиться с держателями облигаций (1 млрд руб.). Удержать компанию на плаву пытался и новый, появившийся в декабре 2008 года, акционер — банк «Санкт-Петербург», и власти, предложившие в апреле 2009 года после приостановки полетов авиакомпании на один день господдержку на 4 млрд руб. Однако «КД авиа» денег так и не получила. Губернатор Калининградской области Георгий Боос объяснял это тем, что компания не выполнила ряд требований, обязательных для получения денег, в частности, не выделила из своего состава калининградский аэропорт Храброво. А в четверг вообще заявил, что «теперь ситуацией в компании должны заниматься кредиторы и правоохранительные органы».
Чем завершится банкротство «КД авиа», пока предположить сложно. Планирует ли администрация Калининградской области оставить себе аэропорт Храброво (входит в «КД авиа») и готова ли отказаться от наличия регионального авиаперевозчика, в администрации области комментировать не стали. О судьбе «КД авиа» не думали и в Росавиации. Однако источник на рынке, знакомый с ситуацией, рассказал РБК daily, что растаскивать имущество «КД авиа» по частям не будут. «И властям, и кредиторам выгоднее отдать это все в одни хорошие руки, тем более что Калининграду принципиально иметь собственного перевозчика», — отметил источник. С ним согласна и Надежда Тимохова из «Метрополя», добавляющая, что сегодня основному кредитору «КД авиа» банку «Санкт-Петербург», видимо, проще осуществить банкротство и таким образом очистить компанию от долгов. Общий долг «КД авиа» — 11,729 млрд руб.
Основным кредитором является банк «Санкт-Петербург», кроме того, крупным кредитором является Внешэкономбанк (был открыт кредитный лимит на 900 млн руб.). Все самолеты «КД авиа» взяты в лизинг, и именно невозможность оплаты лизинговых платежей и явилась, по некоторым данным, катализатором банкротства. Лизингодателями являются GECAS, ILFC и CIT. По состоянию на начало 2007 года рыночная стоимость имущества компании составляла 2 млрд руб. Надежда Тимохова указывает, что еще на момент выпуска облигаций в 2007 году у «КД авиа» была высокая долговая нагрузка. Так, даже тогда соотношение долг/EBITDA составляло 6,2 (плохим считается показатель 3 и более).