Минтранссвязи Украины инициировало передачу канального сбора от портов единому субъекту ведомственного подчинения – специализированному предприятию, обеспечивающему техническое содержание внутренних водных путей Украины – ГП «Укрводпуть». Об этом говорится в сообщении Минтранссвязи.
Данное предприятие, в чьи функции входит поддержание навигационных глубин и технических параметров гидротехнических сооружений на внутренних водных путях, на протяжении длительного периода фигурировало в числе наиболее убыточных хозсубъектов государственной морской отрасли Украины (наряду с рядом портов, испытывающих дефицит загрузки, а также национальным перевозчиком ОАО «Украинское Дунайское пароходство»).
Свое решение министерство обосновало необходимостью аккумулировать финансовые ресурсы для решения ряда актуальных задач, включая: содержание судоходных путей общего пользования и подходных каналов портов; увеличение проходных глубин; развитие каналов как части основных фондов государственного морехозяйственного комплекса. «Заказчиками вышеуказанных работ на данное время являются порты, привлекающие к выполнению работ частные структуры, не являющиеся субъектами государственной системы обеспечения судоходства», – отмечается в сообщении Минтранссвязи.
По оценке ведомства, совокупный требуемый объем отчислений по данной статье должен составлять ежегодно: дноуглубление – около $28 млн.; содержание береговой инфраструктуры внутренних водных путей и обслуживающего технического флота – $8,7 млн.; содержание системы шлюзов – $6,5 млн.; ремонт специализированных плавсредств – $6,5 млн.; обновление технического флота – $6,5 млн.
Согласно проекту, функция взимания сбора изымается у ряда госпортов, включая лидеров отрасли (Одесского, Ильичевского, Южного, Мариупольского, Николаевского морских торговых портов).
Источник: РЖД партнер