6 Квітня, 2007

Китайские компании проводят специальное маркетинговое исследование, которое должно определить потенциал самолетов Ан-140 на азиатском рынке.

Как стало известно РБК daily, на этой неделе межведомственная рабочая группа по развитию авиационной отрасли окончательно согласовала задание для ОАО «ОАК» по производству гражданской авиационной техники на 2008—2012 годы. В планах ОАК производить Ил-96, Ту-204/214, Sukhoi SuperJet и Ан-148. Не оказалось в линейке самолетов Ан-124, а производство Ту-334 все еще находится под вопросом. Всего на производство этих самолетов понадобится 143 млрд руб., из них 18 млрд будут выделены напрямую, а привлечением остальных займутся лизинговые компании и сами предприятия, которым проценты по кредитам компенсирует бюджет.

Вчера АМКУ начал расследование в отношении поставщиков авиационного топлива – компаний “Кребо”, “ЛУК-Авиа Ойл” и “Укртатнафта”. Ведомство заявляет, что уже обнаружило признаки нарушений антимонопольного законодательства, но окончательное решение вынесет в конце мая. Эксперты считают, что АМКУ будет несложно подтвердить факт сговора, а решением комитета воспользуются другие поставщики авиатоплива, для того чтобы усилить свое влияние на рынок.

В столице и на востоке покупать популярный А-95 стало слишком дорого. Ценовая разница между Донецком и Тернополем — 30 копеек.

Всего за несколько дней цены на топливо в Киеве и Донецке выросли на 10%. Операторы обещают — это не предел.