3 Жовтня, 2006

По замыслу проектантов, кольцевое движение электропоездов позволит пассажирам быстро и без заторов добраться из одной части Киева в другую. По дороге можно будет пересесть на метро – маршрут электрички пройдет мимо ряда станций подземки, или на троллейбус, автобус, трамвай…

Немецко-американский автоконцерн Daimler Chrysler ведет переговоры с Кременчугским автозаводом о возможном размещении заказов. Как сообщила пресс-служба АвтоКрАЗа, в конце прошлой недели это предприятие посетил глава департамента по общим закупкам и поставкам представительства Daimler Chrysler в Центральной и Восточной Европе Тилман Кнапп. «Мы ищем автомобильные предприятия, которые могли бы изготавливать для Daimler Chrysler детали по нашим техническим требованиям. То, что мы увидели сегодня — профессиональное производство. Основываясь на увиденном, я не вижу причин, по которым мы не могли бы сотрудничать», — цитирует Кнаппа пресс-служба предприятия.

Наверное, в каждом населенном пункте Украины — своя и не совсем типичная для страны картина со всевозможными тарифами. И тому есть немало поводов и объяснений. После того, как 22 сентября Верховная Рада преодолела вето президента Виктора Ющенко на закон о моратории на повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги, «Зеркало недели» попыталось представить ситуацию с тарифами глазами наших корреспондентов. Тем временем далеко не единое правительство уже осознает свою ошибку. А В.Ющенко требует срочно повторно рассмотреть закон о тарифах. Если кто и «выиграл» в этой истории, то разве что Богатырева, подставив таким образом премьера Януковича. Ведь кому, как не правительству Януковича придется выкручиваться в новых экономических условиях со старыми тарифами и мораторием на их повышение. Что при этом будет с ЖКХ, сложно даже представить. Ведь и сегодня эта отрасль еле-еле дышит.

В Украине уже можно обезопасить себя от возможности потери права собственности на недвижимость