20 Вересня, 2006

Согласно данным Минтранссвязи Украины, совокупный объем убытков, зафиксированных государственными портами Украины на начало второго полугодия текущего года, составил 16.644 млн.гривен (около $3.32 млн.). В целом, на сектор перевалки грузов пришлось свыше 40% убытков, допущенных за указанный период морской отраслью государственного подчинения.

Новое правительство намерено восстановить СЭЗ и ТПР

На минувшей неделе российская инвестиционная группа «Ренессанс Капитал» объявила о продаже 41% акций крупнейшего в мире производителя титановой продукции ОАО «ВСМПО-АВИСМА» (г. Верхняя Салда, Свердловская обл.) федеральному государственному унитарному предприятию «Рособоронэкспорт» — ведущему в стране посреднику по экспорту и импорту продукции и технологий военного назначения. Для Украины это означает окончательную потерю контроля над производителем титановых труб — ЗАО «СЕТАВ-Никополь».
О желании Владимира Путина вернуть под крыло государства основных производителей изделий для оборонки говорили давно, поэтому особой сенсацией сделка «Ренессанса» и «Рособоронэкспорта» не стала. Правда, продаже крупнейшего титанового производителя предшествовала полемика в прессе по поводу капитализации предприятия и реальной стоимости его акций, владельцами около 74% которых до недавних пор являлись известные российские предприниматели Вячеслав Брешт и Владислав Тетюхин, а покупателем собирался выступить «Рособоронэкспорт». Общий тон этой полемики свидетельствовал о желании основных акционеров «ВСМПО-АВИСМА» продать свою долю подороже, а госпосредника по продаже российского вооружения — купить дешевле. По оценкам экспертов, капитализация «ВСМПО-АВИСМА» ($2,5 млрд) по сравнению с аналогичными зарубежными активами (RTI и Timet) занижена примерно в 1,5 раза. Однако в любом случае ясно, что миллиардеры не посмели бы препятствовать желанию своего президента собрать стратегические активы под контролем «Рособоронэкспорта». Уже после сделки по продаже 41% акций «ВСМПО-АВИСМА» эксперты высказали предположение, что своей доли в предприятии лишился Вячеслав Брешт. Однако реальную сумму полученных им денег не называют, хотя и допускают, что титановый производитель достался «Рособоронэкспорту» с хорошим дисконтом. Следующим шагом по консолидации акций «ВСМПО-АВИСМА» за российским оборонщиком называют продажу своего пакета Владиславом Тетюхиным и другими миноритариями, что даст возможность «Рособоронэкспорту» нарастить пакет «ВСМПО-АВИСМА» до 75% + 1 акция. Но и уже имеющийся пакет позволит контролировать деятельность Верхнесалдинского металлургического объединения.

Вместе с «ВСМПО-АВИСМА» российским оборонщикам автоматически досталась и часть Никопольского южнотрубного завода. В ходе реструктуризации объединения в 2001 г. ОАО «НЮТЗ» и компания «СЕТАВ», принадлежащая гражданину Швеции Карлу Эдблуму, создали единственное в СНГ специализированное предприятие по производству труб из титана и его сплавов на базе трубосварочного цеха №5 Никопольского южнотрубного завода. В ЗАО «СЕТАВ-Никополь» шведский инвестор контролировал 51% акций, остальные принадлежат ОАО «НЮТЗ». Однако в ноябре 2005 г. «ВСМПО-АВИСМА» сменила «CETAB» в составе акционеров ОАО. Сделку по приобретению этого актива оценили в $10 млн. А среди причин его продажи в Украине назвали боязнь Карла Эдблума потерять предприятие из-за реприватизации НЮТЗ. Однако главной причиной продажи завода россиянам все же можно считать тесную кооперацию «СЕТАВ-Никополь» и «ВСМПО-АВИСМА» и предложение, отказаться от которого швед был не в состоянии. Ведь с момента создания СП на Южнотрубном заводе верхнесалдинское объединение было основным заказчиком «СЕТАВ-Никополь», поставляя предприятию заготовку и забирая готовую продукцию. Более того, благодаря содействию россиян украинско-шведскому CП в 2003 г. удалось добиться статуса основного производителя труб из сплавов титана для ВМФ РФ. Как уже сообщала «ДС», никопольское титановое производство тогда было весьма широко задействовано в поставках труб для модернизации ее подводного флота, в том числе в программе продления жизнедеятельности атомной подводной лодки проекта 667 БДРМ (по классификации НАТО — Delta-4).

Как сообщил «ДС» директор ЗАО «СЕТАВ-Никополь» Константин Антонов, информация о приобретении «Рособоронэкспортом» «ВСМПО-АВИСМА» официально будет объявлена акционерам на собрании «ВСМПО», которое должно состояться 7 ноября. Но учитывая характер взаимоотношений украинского предприятия и его российского собственника, можно определенно сказать, что сделка никак не затронет оперативную деятельность никопольского завода. Константин Антонов не стал распространяться о выполняемых в настоящее время предприятием российских заказах. Однако сообщил, что после приобретения «ВСМПО-АВИСМА» взаимоотношения между никопольским заводом и российскими покупателями его продукции стали только прочнее. В настоящее время изделия предприятия, как и раньше, занимают около 6% мирового рынка титановых труб. Но после того как в состав акционеров компании вошли россияне, она утратила серьезный интерес к мировому рынку. Подводники РФ по-прежнему являются основными потребителями продукции никопольского завода. Следующим этапом в развитии ЗАО «СЕТАВ-Никополь», возможно, будет его более тесная кооперация с основным покупателем изделий «ВСМПО-АВИСМА» — американской корпорацией Boeing. На сегодняшний день на долю «АВИСМА» приходится 32% в мировом производстве титановой губки. Причем до 80% титановой продукции поставляется на экспорт, главным образом Boeing. Именно долгосрочной программой сотрудничества «ВСМПО» с Boeing российские СМИ и мотивируют сентябрьскую покупку «Рособоронэкспортом» акций компании у Вячеслава Брешта. Специалисты ЗАО «СЕТАВ-Никополь» утверждают, что производимые ими трубы позволяют удовлетворить потребности практически любой отрасли, где присутствуют изделия из титановых сплавов: атомной энергетики, химической промышленности, самолетостроения, аэрокосмической отрасли, медицины.

Вслед за крупными городами начала застраиваться и российская глубинка. Правила, установленные правительством РФ в виде федеральной строительной программы, позволяют регионам частично возмещать расходы на закупку стройматериалов из бюджета. И уже несколько месяцев местные строители констатируют рост цен на арматуру и сортовой металл. Высокий спрос на арматуру у соседей подтверждают и отечественные эксперты. По словам директора госпредприятия «Укрзовнішпромекспертиза» Владимира Власюка, на сегодняшний день российские строители бьют рекорды не только по потреблению арматуры и сортового проката, но и по цене. В отдаленных районах РФ стоимость арматуры уже достигла $850/т.
Собственно, агрессивная политика отечественных металлургов на российском рынке и может считаться действительной причиной возникшего недавно скандала по поводу якобы радиоактивного нашего металла на стройплощадках РФ. Неофициально больше других в нагнетании антиукраинской арматурной истерии в соседней стране подозревают основных тамошних производителей строительного металла — «Евразхолдинг», «Северсталь» и «Мечел». До этого россияне сетовали на то, что около половины арматуры — 250 тыс. т из 500 тыс. т — ежемесячно ввозится из-за границы, в том числе 50 тыс. т из Украины, а им, чтобы продать свою продукцию, приходится сбрасывать цену. Однако затем российским металлургам пришла помощь в виде федеральной строительной программы, и они бросились закрывать потребности возросшего рынка, местами оголив экспортные тылы. Перед украинскими же производителями возникла перспектива если не вклиниться в процесс дележки российского строительного пирога, то хотя бы составить конкуренцию соседям на внешних рынках.

Наши металлурги пока хранят молчание. Арматуру в Украине производят два меткомбината — ОАО «Миттал Стил Кривой Рог» (МСКР) и Макеевский меткомбинат. В Макеевке пока не распространяются об экспортных контрактах, но большой интерес россиян к арматуре подтверждают. В Кривом Роге тоже скромничают. Как сообщила «ДС» пресс-секретарь криворожского меткомбината Оксана Мельник, в первую очередь они нацелены на удовлетворение внутреннего рынка. Но если учесть, что отечественная арматура в РФ все же попадает, становится очевидно, что криворожский и макеевский комбинаты к этому причастны.

По оценкам экспертов, рынок сортового проката является одним из наиболее динамичных сегментов мирового рынка металлопродукции. Во многом его подогревают огромные потребности китайцев. В 2005 г. строители этой страны потребили больше всех арматуры — 32 млн т из 180 млн т, произведенных металлургами в мире. В России в 2006 г. ожидается рост потребления арматуры и сорта на 15% — до 3,8–4 млн т в год. В Украине потребности строительного рынка в арматуре гораздо скромнее, но ее все же покупают. В Киеве и ближайшей округе осваивают около 55 тыс. т арматуры в месяц (все остальные регионы вместе взятые потребляют примерно столько же продукции). Если возникает дефицит, недостающую арматуру завозят из Молдовы и Беларуси. Кроме того, в последнее время отечественные строители озаботились заменой арматурных технологий на более современные. Вместо металла на некоторых стройках стараются применять фибробетон или бетонные трубы малого диаметра. Однако специалисты признают, что масштабное внедрение новых технологий способно удорожать строительство на порядок, а продать жилье без убытка в этом случае крайне проблематично. Поэтому в ближайшие полвека наши строители от арматуры избавиться не смогут. По словам Владимира Власюка, маловероятно, что украинская арматура в скором времени хлынет на рынок РФ. Однако предварительные данные уже говорят об увеличении доли украинского металла на Ближнем Востоке: там традиционно сильными были позиции россиян, в последнее время не успевающих обеспечивать своих строителей. То есть строительный бум у наших соседей подкормит украинских металлургов в любом случае.

Согласно проекту госбюджета Украины на 2007 год, разработанному Кабмином Украины, на следующий год правительством планируется 100-процентная продажа судоремонтного государственного сектора Украины.