11 Травня, 2006

Согласно информации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, Министерством финансов Украины не поддерживается часть положений финансового плана, разработанного “Укрзализныцей” на 2006 год, ввиду чего железнодорожное ведомство вынуждено апеллировать к руководству Кабмина.

Как стало известно Ъ, лизинговая компания “Ильюшин Финанс Ко” (ИФК) и авиационная холдинговая компания “Сухой” (АХК “Сухой”), продвигающие схожие проекты региональных самолетов Ан-148 и Russian Regional Jet (RRJ), после нескольких лет конфликтов договорились о сотрудничестве. По сведениям Ъ, руководители компаний готовятся подписать документ, предусматривающий взаимную поддержку и участие в финансировании производства первых 100 машин обоих типов – в целом примерно на $4 млрд. Участники рынка полагают, что “Сухому” партнерство с ИФК необходимо, чтобы минимизировать риски в случае неудачи программы RRJ, а ИФК это сотрудничество позволит начать производство и продажи Ан-148.

“Российские железные дороги” не желают увеличивать долю прибыли, направляемую на выплату дивидендов. Менеджмент компании предлагает государству 975 млн руб. Это составляет лишь 10% от чистой прибыли, тогда как все другие госкомпании намерены отдать акционерам от 13% до 20% заработанного. Впрочем, чиновники готовы пойти навстречу РЖД