Российское машиностроение загоняют под одну крышу. Ч.1
В феврале-марте нынешнего года Кремль вновь задекларировал намерение вывести на новую ступень развития такие машиностроительные отрасли, как кораблестроение, авиапром, автопром, сельхозмаш. На практике все чаще суть этих стремлений сводится к тому, чтобы в каждой из них создать объединяющие структуры-гиганты с существенным присутствием в их уставном капитале самого государства. В этом – желание контролировать как можно больше производств и связанный с ними бизнес. Может ли вообще такой подход быть эффективным? А если может, то для кого – для самого государства, для тех, кому хотелось бы иметь его поддержку, но избавиться от его же обременяющей опеки?