14 Березня, 2006

Вчера руководство головного офиса компании Volvo Car Corp. получило письменное уведомление о решении Железнодорожного районного суда Симферополя, согласно которому концерн Volvo обязан выплатить около $44 млн компенсации гражданину Украины Сергею Коваленко, получившему тяжелые травмы после ДТП на автомобиле этой марки. В Volvo считают, что это решение противоречит законодательству, и намерены его обжаловать. Обвинения господина Коваленко в концерне считают необоснованными. Сам Сергей Коваленко сообщил Ъ, что уже обжаловал решение симферопольского суда в Апелляционном суде – он требует увеличить сумму компенсации до $70 млн.

Уже стало нормой, что при покупке или продаже квартиры, дома, другой недвижимости люди обращаются за помощью к посредникам. Такие посредники называются риэлторами, хотя по старинке их иногда именуют брокерами или маклерами. На самом деле их участие в операциях с жильем зачастую обусловлено объективной необходимостью. Ведь у покупателя и продавца противоположные цели: один заинтересован в том, чтобы получить за свое имущество максимальную сумму, а второй стремится заплатить как можно меньше. А главное, что люди далеко не всегда могут самостоятельно найти тот вариант, который устроит обе стороны.

Мир и покой никак не вернутся на всеволожский завод Ford. Недовольные размером своей зарплаты рабочие предприятия опять начали “итальянскую” забастовку. Их акция протеста продлится неделю и приведет к сокращению производства автомобилей Focus на 25%.

DaimlerChrysler может потерять около 100 млн евро из-за просчета своих маркетологов. В 2003 г. концерн принял решение запустить производство спортивных автомобилей Crossfire на площадях немецкой компании Karmann, но спортивные машины вышли из моды в Северной Америке, и теперь DaimlerChrysler вынужден сворачивать выпуск Crossfire. И как следствие — платить неустойку партнеру за изменение условий контракта.

Государство недополучает от принадлежащих ему портов порядка 100 млн руб. в год, подсчитало Контрольное управление президента. Управляющие портами активно сдают их в аренду по ценам ниже рыночных, выяснили контролеры. Исправить ситуацию может лишь усиление контроля за стратегически важным имуществом с одновременным избавлением государства от остальных активов путем приватизации, уверены эксперты.